6 טוב מ-4? ג'יפ רנגלר עם הנעה 6X6

רכבי השטח של חברת ג'יפ, אלו שמהצד הקשוח יותר של הסקאלה דוגמת ה-CJ לדורותיו והרנגלר, היו תמיד פלטפורמות מצוינות לשדרוגים, עם היצע בלתי נגמר כמעט של אביזרי אפטר-מרקט לכל גחמה עליה חלמו הגיפאים. ואם ההיצע לא ענה על דרישה ספציפית, תמיד אפשר לבנות לבד...

וכך, שהגיח הרנגלר מהדור האחרון, ואחריו גם הגלדיאטור המבוסס עליו, היה ברור שאנו צפויים ל"הצפה" של שדרוגים כאלה ואחרים. ראינו כבר גלידאטור שנשתל בו מנוע המי V8 (קישור לכתבה), פגשנו את ה-JPP 20 – מהדורה מוגבלת של הרנגלר (קישור לכתבה), אך נראה לנו שחברת South Florida Jeeps מהעיר פורט לאודרדייל שבפלורידה, הרימה את הרף כל כך גבוה, שיהיה קשה לעמוד בו ועוד יותר לחלוף על פניו.

תמורת סכום "פעוט" שמתחיל ב-145 אלף דולר, הם מספקים רנגלרJL שעבר הסבה להנעה 6X6. לצורך העניין, השלדה והמרכב קיבלו הארכה מכובדת, כדי לייצר מקום לסרן ולגלגלים הנוספים. כדי לפשט את עניין העברת הכוח לסרן האחורי, ההנעה מתקבלת ממנוע חשמלי המורכב מעל הסרן האמצעי. למנוע הבנזין בנפח 3.6 ליטר הוסיפו טורבו, והוא מזין את הסרן הקדמי והאמצעי דרך מערכת ההנעה הרגילה של הרנגלר. ביחד, שני המנועים מספקים 600 כ"ס.

בחבילה כלולה גם ערכת הגבהה של 5 אינץ', צמיגים במידות שונות על פי דרישת הלקוח עם כנפונים מותאמים, גג פריק, פגוש ברזל עם כננת, מדרגות צד חשמליות, זרקורי לד ועוד. את ההסבה ל-6X6 ניתן לבצע גם לגלדיאטור, אך המחיר יהיה כמובן יקר יותר.

הוספת הסרן השלישי חייבה הארכת השלדה והמרכב