יומן הדרכת נהיגה של סובארו דרייב ביער בן שמן - 17/1/20

כדרכנו, אנו מקיימים במסגרת ההדרכה שני חלקים, הראשון הוא מבוא תיאורטי הנועד להסביר מדוע מתנהגים כלי רכב הנוסעים בשטח בשבילים שאינם סלולים ומצופים באספלט באופן כל כך שונה מן האופן בו הם תוכננו ומתנהגים על הכביש הסלול. והחלק השני הינו חלק מעשי, בו מתנסים הנהגים שלחלקם הגדול זו הפעם הראשונה שהם נוהגים ברכבם (החדש והנוצץ) בדרכי שטח ("בתנאי מעבדה" - קרי בשליטה מוחלטת של המדריך) במאפיני קרקע שונים שבהם נתקלים בשבילים בהם מטיילים בארץ וגם בעולם.

ההדרכה של התאוריה

הפרק התיאורטי

בפרק זה אנו לומדים מדוע רכב היורד מהכביש מתנהג אחרת ומתקשה למלא את ייעודו - לקחת את הנהג והנוסעים למטרתם.
ההסברים כוללים את המבנה המכני של כלי רכב, איך כוח המנוע מתורגם בסופו של דבר לתנועת הרכב קדימה, איזה כוחות פועלים על הרכב ואיך הם משפיעים על התנהגותו. אנו מסבירים מהן המערכות שנוספו לרכבים שהיצרנים הועידו לנוע גם בדרכי שטח לאורך השנים, על מנת לאפשר להם לנוע במצבים שהצמיגים אינם אוחזים בקרקע כפי שהם אוחזים בכביש. ולבסוף אנו מתמקדים במערכות הייעודיות ובמבנה המיוחד של רכבי הסובארו כהכנה לקראת החלק המעשי.

הפרק המעשי

על מנת לאפשר לימוד יחידני (אחד על אחד), אנו מתפצלים למספר קבוצות קטנות ומבצעים את ההדרכה המעשית באתרים המיוחדים להדגמת מצבי נהיגה בשטח בשיטת ה"תחנות". להלן תאור ההדרכה המעשית שהנהגים "החדשים בשטח", עוברים:
1. תחנה שבה הקרקע מחורצת עם מעלה מתון מעט דרדרת שמצריך את הנהג לחפש תוואי הכי מתאים ל"הנחת הגלגלים" ולהפעלה נכונה של דרישת הכוח שהוא דורש מהמנוע. 2. אתר שבו ניתן באופן סינתטי לחלוטין להביא את הרכב לשיפוע צד ממשי (27 מעלות), ובו מקבלים הנהגים את התחושה המרתיעה של שיפוע צד, ומאפשר לפרוש את האפשרויות שעומדות בפנינו בהתקלות במצב כזה בשבילים בטיולים. 3. אתר שבו מתנסים במעלה תלול (יחסית, המותאם לרכבים כמו סובארו), שבו מתנסים ומתרגלים נהיגה נכונה במעלה תלול. לרבות "מעלה שנכשל" - מה המצב ואיך נוהגים והחשוב מכל - איך לא נוהגים.

מעלה שנכשל

4. תחנה רביעית היא מבנה קרקע המביא את הרכב למצב ששני גלגלים נגדיים מאבדים אחיזה - או בשפת הג'יפאים "הצלבה". שם צריך לנהוג נכון ולתת למערכות הרכב "לפתור" את הבעיה. 5. לבסוף מבוצע מעין "תרגיל מסכם" בו אנו נוסעים בשיירה, לומדים את עקרונות הנסיעה בשיירה, ועוברים במספר תוואי שטח לא קשים בו הנהג מתמודד לבדו עם המכשול. לסיום הפרק המעשי מתכנסים בקרחת יער לשיחה בנושאי טיולים, הכנת הרכב לטיולים, הוראות החוקים במדינת ישראל בכל הנוגע לשיפורי רכב, צמיגים, נסיעה בשמורות טבע וציוד מומלץ (שאפשר אגב לרכוש את כולו בחנות של אתר השטח).

נלמד הלקח

סימולציה של מעלה תלול

מורד תלול עם מדרגה - מצב נוסף שמתרגלים

וכמובן שיפוע צד

תרגיל מסכם

תלמידים מצטיינים

תמונות המספרות את ההדרכה המעשית

מתרגלים מצבים שונים של תוואי שטח

החברים בתרגיל המסכם

לבסוף תורם של הנהגים לסכם

באנו, למדנו המון, וגם נהננו מיום של כיף.

תמונות עם הקבוצה של קובי בצלאל

ויקישטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP, סובארו, מנוע

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל