יומן מסע חוצה ישראל - טיול ג'יפים פסח 2021

המפגש - חוצה ישראל / טיול ג'יפים

נקודת המפגש מזה שנים - אנדרטת המסוקים בסמוך ליישוב שאר יישוב. נקודת סימבולית וראויה לפקוד אותה. כ-17 ג'יפים מילאו את רחבת החניה של האנדרטה ובשעה 08:30, לאחר תדריך מפורט, יצאנו לדרך.

אנדרטת המסוקים - צילום רוני צוקרמן

נסיעה על ציר מדהים לאורך הקיבוצים שניר, כפר סאלד, שמיר ויציאה בקיבוץ גונן ישירות לעמק החולה כאשר ממערב מלווה אותנו רכס הרי נפתלי.
השיירה חוצה את עמק החולה, נוסעת לאורך נהר הירדן שלגדות הנהר המוני עם ישראל עד שגולשים לגשר כפר הנשיא לארוחת צהריים כשהנהר לידנו גועש וזורם בחוזקה.

במשך כ-10 שנים דבקתי במסלול החוצה את מדינת ישראל מהמערב ומיד בהגיענו לכנרת נעה השיירה מערבה לכיוון המוביל הארצי ומשם לכיוון עומק המדינה בואך לטרון וכד'. השנה החלטתי לעשות טוויסט בעלילה והמסלול שונה לחלוטין לציר מזרחי. השיירה הגיעה לצפון הכנרת ו"חתכה" מזרחה לכיוון מעלה בני יהודה הישנה - לטיפוס אתגרי עם נוף מדהים.

מעלה בני יהודה הישנה ממעוף הרחפן

השיירה מסיימת את הטיפוס בבני יהודה הישנה, נוסעת בדרום רמת הגולן לאורך קיבוץ אפיק, מיצר, מבוא חמה ועוד, עד ראש הר נמרון לתצפית מדהימה על הכנרת במבט פנורמי מדהים.
השיירה גולשת דרך ציר תותחי נמרון, עין שוירח, עד קיבוץ האון ומשם בנסיעה מהירה למושב יבניאל לצורך טיפוס אתגרי של מעלה יבניאל, איתו ממשיכים עד צפון העיר - בית שאן ללילה הראשון של המסע.

הנוף המדהים ממרום מצוקי נמרון

מצוק נמרון - אתר הזנק מצנחי הרחיפה

רגע לפני הגלישה לבית שאן

זריחת הירח מעמק בית שאן

היום השני למסע - בקעת הירדן

השיירה נכנסת ומשתלטת על תחנת דלק נסתרת באיזור התעשייה של בית שאן - המתדלק ההמום לא הבין מה נפל עליו כששיירה של כ-17 רכבים מגיעה "לשתות" מהבאר.
חולפים על פני מושבי דרום עמק בית שאן ונכנסים בצפון הבקעה לכיוון מעלה גיבורים

נוטשים את עמק בית שאן לטובת הבקעה

בקעת הירדן

בקעת הירדן - סקירה כללית
נופיה המיוחדים של בקעת הירדן, הימצאותה מתחת לקו פני הים והיותה המשך טבעי של השבר הסורי אפריקאי, יצרו בה אווירה מיוחדת ומשכו אליה אנשים "מיוחדים", הירדן המתמשך וזורם למן הכנרת בצפון ועד לתוככי ים המלח יצר שקע צר ומעניין הבנוי נפתולים ובסבך אשלים וקנה אשר צצים בינות אדמת חוואר פריכה המפסלת צורות עתירות יופי בשרשרת, הגבעות העוטפות את הירדן בתרונות – קטרה (ככר הירדן או העור כפי שהוא ידוע במונחו הערבי), יוצר ניגוד עמוק ביותר לצבעה הלבן של אדמת החוואר, עטור הוא באדמת סחף מהרי השומרון ואך טבעי הוא שישמש בסיס איתן להיווצרות היישובים אשר מהווים את שרשרת הביטחון הראשונה בעורף. והמייחד את כולם הוא החום האדיר הנוחת על אזור זה בימות הקיץ ומרבית ימות השנה, חום השמש המלווה בגווני הצחיחות.

רקע היסטורי
בעיצומה של מלחמת העולם הראשונה התעמתו ב"קו העוג'ות" הכוחות הבריטים מזה והחזית הטורקית – גרמנית מזה. ערב הקמת המדינה פשטו כוחות פלמ"ח על גשרי הירדן במסגרת "ליל הגשרים". במלחמת ששת הימים הגיעו כוחות צה"ל עד גשרי הירדן ופוצצו אותם לשם מניעת מעבר כוחות סיוע, ומאז התייצב הגבול לאורך נהר הירדן, והחלה תקופת המרדפים. בשנת 1968 מחלקת ההתיישבות של הסוכנות היהודית ביחד עם התנועות המיישבות ופיקוד הנח"ל פעלו להקמתה של רצועת ביטחון שנייה אשר תהווה השלמה למערכת ביטחון שוטף אשר לאורך הירדן. ככר הירדן או העור היוותה את הנקודה שנבחרה לאכלס את אותו קו הגנה נבחר כאשר במקביל הוכנה תוכנית לרצועת ביטחון שלישית על גב הרי שומרון ויהודה ואשר לימים נודעה בשמה "תוכנית אלון".
ברור היה לכולם כי קו העימות עם ירדן לא יכול להיחסם הרמטית וכי חדירות המחבלים תהיינה דרך החיים הקבועה באזור, אולם במבט שני ברור היה כי אין אפשרות לבלום את החדירה בלא יצירת קו פעלתני אשר ירתיע את החודרים השכם וערב וההתיישבות הינה תשובה. התיישבות חקלאית בה מעט חקלאים מעבדים שטח גדול היוצר רצף נוכחות פעילה של ישראלים הינה ערובה לביטחון. ראשונה הוקמה מחולה (1968) כישוב מפריד ומקשר בין בקעת הירדן לבקעת בית שאן. אנשיה הראשונים של מחולה שהוקמה כהיאחזות נח"ל עסקו בפיתוח החקלאות באזור בשילוב עם עשייה צבאית של אחזקת קו ומארבים. כך הוקמו גם שאר יישובי בקעת הירדן. מחולה מרוחקת מן הירדן מאות מטרים בלבד, ממחולה הצפונית התמשך כביש מפותל דרומה אל תוך הבקעה – כביש הבקעה. הכביש מתמשך למצוקי וואדי מלחה ולאחריו נפרשה בקעה קטנה (המח'רוק) ושם במקום מוגבה וצופה על הנוף ממוקמת ההיאחזות השנייה ארגמן, אשר מנציחה את זכר המפקדים אשר מצאו מותם בהגנת הבקעה (אריק רגב וגד מנלה). שם למרגלות ההר הגבוה (סרטבה) נאחזה היאחזות משואה אשר בשמה קושרת אותנו להיסטוריה של המקום – תקופת המשנה, הדלקת משואות. אחרי משואה באה גלגל ותוכנית שרשרת היישובים רוקמת וקובעת עובדות. וכך מארץ המרדפים הופך האזור לחבל התיישבות של 21 יישובים, הראשון הוקם ב – 1968 והאחרון עלה לקרקע בשנת 2002.
בשנת 1980 נוסדה המועצה האזורית בקעת הירדן המשתרעת בשטח שבין המורדות המזרחיים של הרי שומרון במערב ובין נהר הירדן במזרח. מצפון – גובלת המועצה האזורית בקעת הירדן במועצה האזורית בית שאן. בדרום – גובלת המועצה האזורית בקעת הירדן בעיר יריחו ובמועצה האזורית מגילות. במערב – מועצה מקומית מעלה אפרים, מועצה אזורית שומרון ומועצה אזורית מטה בנימין.

תקופת האביב, או ליתר דיוק מחודש מרץ עד מאי - זו התקופה היפה ביותר של בקעת הירדן. כל ההרים מכוסים בירוק- בחלקה הצפוני, הצמחיה גבוהה מזו שבהרים והירוק בהחלט שולט. אי אפשר שלא להתפעל מהנוף. שיירת הג'יפים חוצה את בקעת הירדן דרך מעלה גיבורים, היישוב רועי, מעלה חרובה (איזור הג'יפטליק) תצפית על הסרטבה וגלישה ליישוב מעלה אפרים לקראת הלינה של הלילה השני בסמוך לצומת לידו.

קצת מהבקעה מעין הרחפן

מקום הלינה של הלילה השני
צילום: רוני צוקרמן

היום השלישי למסע חוצה ישראל

היום השלישי מיוחד למדבר יהודה. המטרה לחצותו ולהגיע עד ערד לקראת הלינה של הלילה השלישי.
השיירה נעה על כביש 90 עד מצוקי דרגות ומשם פוגשים לראשונה את נחל דרגה, אחריו נחל תקוע, חצצון ועוד.

חציית מדבר יהודה

חציית מדבר יהודה מציבה אתגרי נהיגה ולוחות זמנים לא פשוטים. בנוסף, בתקופה הזו של השנה המדבר עמוס בקבוצות של מטיילים על 2, רוכבי אופניים והמון רכבי שטח שמשנה לשנה הופכים להיות טרנד.
השיירה עולה את סכיני חצצון וגולשת במעלה חצצון - כיוון כללי דרום מערב, עד שמגיעים לרוגום א-נקה - בסיס המשטרה הירדנית משנות ה-50 שחלש ואיבטח את כל האיזור.

מעבר תקוע

מעבר תקוע מעין הרחפן

חציית מדבר יהודה החלה במצוקי דרגות בסמוך לנחל דרגה, טיפוס סכין חצצון וטיפוס לרוג'ום א-נקה

השיירה עולה על סכין חצצון

יורדים את מעלה חצצון

רוגום א-נקה ממעוף הרחפן

השיירה עוזבת את מבנה המשטרה - רוגום א-נקה וממשיכה דרומה לכיוון נחל ערוגות, מעבר ערוגות האתגרי, חציית נחל חבר וטיפוס מעלה עוזי ומושכת במהירות לכיוון ברכת צפירה בואך כפר נוקדים לקינוח של מקלחת טובה.
מעבר ערוגות - מכשול אתגרי שמתחיל בירידה תלולה מאוד עם מספר מדרגות הדורשות מהנהג בחירת נתיב ונהיגה זהירה, בוודאי עם המשקלים שיש על הרכב במסע מסוג זה. לאחר הירידה קיימת עלייה חדה הכוללת עשרות בורות המכניסים את הרכב להתמודדות עם הצלבה. כל הטכנולוגיה נכנסת לפעולה, בקרת המשיכה (trc) עובדת מעולה. לאלו שיש נעילה אחורית ולאלו שיש נעילה קדמית - ההרגשה נפלאה, ולאלו שאין כלום - פשוט זוכים למשיכה כי אחרת הרכב עומד למרות כל הנחישות.

ירון מויאל במעבר ערוגות

מעבר ערוגות

יורדים את מעבר ערוגות מצפון לדרום

מעלה עוזי

השיירה מסיימת את אתגרי הנהיגה ושועטת לכיוון כפר נוקדים, חאן דרכים מודרני למרגלות המצדה, מתחת לעיר ערד, שנותן לחברים שירותי מקלחת חמה - יחידה במהלך הטיול!
הג'יפאים מסיימים את המקלחות, עולים לעיר הגדולה (ערד), ארוחת ערב במרכז המסחרי וגלישה לחניון הלילה מורג שם פגשנו את חוצה ישראל ג'יפונים בהדרכתו של קובי בצלאל.

היום הרביעי למסע

היום הרביעי למסע החל בטיפוס מעלה הר קומות - התמודדות עם שני מעלות אתגריים רוויים בהצלבות ודרדרת - ללא ספק הנאה צרופה לג'יפאים.
סיימנו את הר קומות, מפגש עם שביליסטים, חבירה לכביש הערבה ונסיעה/דילוג על כביש הערבה עד איזור צופר ונכנסים לאתגר הבא - מעלה עשוש!

מעלה עשוש

מעלה עשוש

מעלה עשוש - חתיכת אתגר, טיפוס אתגרי על סלע חלקלק, מספר מדרגות - מעלה שדורש הרבה נחישות וטיפוס בצורה חכמה ולא אגרסיבית.
השיירה מסיימת את המעלה בממוצע של 5 דקות לרכב וממשיכים לכיוון מעלה ברק ומעלה הר כיפה לקראת הלינה בחניון פארן - באר אשלים.

מזל טוב

היום האחרון במסע - היעד אילת

השיירה יוצאת מחניון הלילה באר אשלים, נחל ציחור, שמורת הנחלים הגדולים, מעילה/סכין חיון, בקעת עובדה, מעלה גרופית, הרי אילת ומפרץ אילת.
יום שלם של חוויה בתא שטח מיוחד במינו, אתגרי נהגיה כמו מעלה חיון, ירידה תלולה מאוד(!) של מעלה גרופית ונסיעה רצופה להרי אילת עד הכניסה המיוחלת למפרץ אילת דרך הר שחמון.

על רקע האגם הנעלם בתמנע

מעלה חיון

מעלה גרופית

סכיני חיון

מגיעים למפרץ אילת

השיירה מגיעה למפרץ אילת בשעות אחה"צ המוקדמות לאחר נסיעה לאורך ציר הנפט, הרי אילת, הר שחמון ו...בום....המפרץ נגלה אלינו
היה אחללה מסע וכל שנותר זה להמתין לטיול ג'יפים הבא.