חזרה לויקי

מתלה

מנגנון המחבר את גלגלי כלי הרכב אל השלדה. מתלה בן זמננו כולל קפיץ (ראו מוט פיתול, עלים, ספירלי, כרית אוויר), אשר תומך את משקל כלי הרכב, בולם זעזועים ומוטות ונקודות תמיכה שונים.

מהלך מתלה

יכולת הגלגל לעלות ולרדת או להיפתח ולהיסגר או עד כמה ירד הגלגל החופשי כדי לפגוש את הקרקע (קישור). כל חברה מודדת את המהלך באופן שונה. כל מתלה מאופיין במסלול תנועה ייחודי לשיטה בה הוא עובד.   אורך המהלך אינו קובע לבד את יעילות המתלה, אלא בשיתוף אלמנטים כמו פרוגרסיביות, מסלול תנועה של המתלה, שיטת התנועה , מיקום הצירים ואיכות הבולם עצמו.

מתלה נפרד

צורת חיבור גלגלים לשלדה באופן בו כל גלגל עצמאי ואינו קשור לתנועה אנכית של הגלגל השני בציר. מתלה קדמי נפרד הפך לסטנדרט מחייב כמעט ברכבי שטח בשנות ה-90. כיום יותר ויותר כלי רכב עושים שימוש בארבעה מתלים נפרדים (מיצובישי פג'רו, לנד רובר דיסקברי 3, ניסאן פאת'פיינדר).
סוגים נפוצים: זרוע נגררת, עצמות עצה כפולות (זרועות A), מק'פרסון, מתלה רב-חיבורי.
יתרונות: אחיזת כביש טובה, התנהגות כביש טובה, מהלך מתלה ארוך.
חסרונות: ריבוי חלקים נעים, פגיעות, הקטנת מרווח גחון אפקטיבי.

מתלה פתוח לרווחה

מתלה פתוח לרווחה

undefined

מתלה שנפתח עד סוף המהלך

מתלה שנפתח עד סוף המהלך

undefined

קישורים לכתבות מקיפות על מתלים

פרק א' פרק ב' פרק ג' פרק ד'  

מתלה סליל

מתלה סליל

undefined

הסבר לחלקי המתלה:

בצהוב - הבולמים. באדום - הקפיצים (למעלה קפיצי סליל ולמטה קפיצי עלה). באפור - החלקים הבלתי מוקפצים (יש להוסיף להם את הגלגלים). למטה באפור - סרן חי (חסרים בתמונה: גלגל ימין וגלגל שמאל וגל ההינע שמגיע לדיפרנציאל (הביצה במרכז הסרן)). למעלה באפור - סרן חי ושני מוטות רדיוס - שתפקידם לשמור על מרכוז הסרן - קדימה/אחורה וימינה/שמאלה.

מתלה עלים

מתלה עלים

undefined

מהלך מתלה

undefined

undefined

undefined

undefined

וכשנגמר מהלך המתלה - הגלגל מונף באוויר

וכשנגמר מהלך המתלה - הגלגל מונף באוויר

undefined

עזבו אתכם מ-850 כוחות סוס - ראו את עבודת המתלים המדהימה של הרכב