טיול מזראטי לגלבוע ולרמת הגולן - 2020

מטפסים לגלבוע

לאחר קפה ומאפה של בוקר יצאנו בשיירה איטית ומסודרת לעבר הגלבוע. כשהכביש נפתח והפיתולים הזמינו אותנו לסוב בתוכם עלתה בהתאם גם כמות האדרנלין ובתצפית מהר ברקן עצרנו לצפות על עמק חרוד ועמק יזרעאל.
הר ברקן מזוהה עם קינת דויד:
"הצבי ישראל על במותיך חלל איך נפלו גיבורים.
אל תגידו בגת אל תבשרו בחוצות אשקלון...
מנשרים קלו מאריות גברו...
צר לי עליך אחי יונתן...
איך נפלו גיבורים ויאבדו כלי מלחמה"
אבל אנחנו המתקדנו בנוף הגלילי ובתפעול המערכות האלקטרוניות של המזראטי.

חשמל ירוק

בראש הגלבוע ולמרגלות השבשבות הענקיות של חוות הרוח עצרנו לחזות בחזון הקיימות של האנרגיה המתחדשת של מדינת ישראל ואת היישום שלו בשטח בדמות 14 טורבינות רוח בגובה 44 מטרים ומאחוריהן בריכת ענק של מים המשמשים ליצירה אנרגיה הידרואלקטרית.

טורבינות רוח מנצלות את האנרגיה שברוח להפקת חשמל ובאמצעות משאב טבע זמין, מתחדש וללא זיהום אוויר מספקות, יחד עם 11 הטורבינות של רמת סירין, 25 מגה-וואט חשמל. כשהמדינה קבעה לעצמה יעד ש-5% מצריכת החשמל בישראל עד שנת 2030 תופק מהרוח.

מאחורי תחנה הרוח הוקמה תחנת כוח המייצרת חשמל באמצעות אנרגיה הידרואלקטרית ופועלת בשיטת של מים / אנרגיה שאובה. התחנה יכולה לייצר עד 300 מגה-ואט חשמל בשעות השיא כשהיא שואבת את המים במעלה ההר בשעות השפל כשמחיר החשמל נמוך.
התחנה ההידרואלקטרית בנויה משני מאגרי מים - עליון ותחתון, בהפרש גבהים של 500 מטרים בין המאגרים. מעט מעל המאגר התחתון ובתחתית הגלבוע בנוי באדמה מתקן ייצור החשמל שהוא גם המשאבות המזרימות את המים חזרה מעלה בשעות השפל של מחירי החשמל. הזמן שלוקח למלא את המאגר העליון במלואו מהמאגר התחתון הוא כ-13 שעות ולאחר מכן מתקבל כושר ייצור חשמל מרבי של כ-10 שעות.

כביש 98

הכביש המזרחי ביותר של מדינת ישראל שומם רוב השנה, אבל לצערנו כך לא היה ביום הכי יפה בחורף!
טיפסנו לרמת הגולן על כביש 98 מחמת גדר לעבר אזור קו הגבול עם סוריה, ובשביל הדיוק - מדובר ב"קו הקדמי הישראלי" כפי שנקבע בהסכם הפסקת האש בשנת 1974 ועם סיפוח רמת הגולן בשנת 1981 נקבע ע"י כנסת ישראל כקו הגבול הצפון מזרחי.
כביש מפותל - עם סרפנטינות - ממש הסטלביו הישראלי.
עלינו את כביש 98, ירדנו את כביש 98, ומשם לפינוק של סוף היום במסעדת מגדלנה שעל שפת הכנרת המלאה - איזה כיף לנהוג לאורכה של הכנרת ולראות את המים כמעט וגולשים מעל החומות.

המשתתפות

11 מזראטי כאמור השתתפו במסע והן מ-3 דגמים ותת-דגמים שונים:
Ghibli - גיבלי: עוצמה וביצועים לצד יוקרה ועיצוב איטלקי ייחודי. הגיבלי מגיעה בשתי רמות גימור: גראן לוסו או גראן ספורט, כל מערכות הבטיחות המתקדמות, בשתי גרסאות הנעה - הנעה אחורית או Q4 הנעה כפולה AWD, ועם שני סוגי מנועי V6 המספקים 350 כ"ס או 430 כ"ס בגרסת ה-S והאצה של אפס עד 100 ב-5.5 שניות ועד 4.7 שניות בגרסת מנוע S והנעה Q4.
Levante - לבנטה: הרוח הים תיכונית שמביאה SUV בעל יכולת כביש עם עוצמה וביצועים של רכב ספורט. הלבנטה מגיע בשלוש רמות גימור: גראנספורט, לוסו ורמת הכניסה הבסיסית, כל מערכות הבטיחות המתקדמות, כולן בגרסת הנעה כפולה AWD, ועם שלושה סוגי מנועים. שני מנועי V6 בנפח 3000 סמ"ק המספקים 350 כ"ס או 430 כ"ס בגרסת ה-S והאצה של אפס עד 100 ב-5.2 שניות ועד 6 שניות ושתי גרסאות מנוע V8 בנפח 3800 סמ"ק המספקים 580 או 530 כ"ס ומאיצים את הלבנטה TROFEO או הלבנטה GTS מאפס למאה ב-4.1 או 4.3 שניות בהתאם.
Quattroporte - קוואטרופורטה מכונית היוקרה סאלון הסופרטיבית של מזראטי עם מנועי V8 או V6 מתוצרת מפעל המנועים של פרארי (כמו כל מנועי מזראטי), כל מערכות הבטיחות, מרחב פנימי גדול וכל הפאר וההדר בשילוב הספורטיביות והעיצוב כפי שרק האיטלקים יודעים לעצב ולייצר.

תודה רבה למשתתפים על יום נהיגה משובח

יומני מסעות קודמים של מזראטי:

מזראטי בסיור עיתונאים לאורך "הגדר הטובה"

טיול מזראטי - פרארי בשפלת יהודה והרי ירושלים

כל רכבי מזראטי במעלה עקרבים

יום טיול מזראטי למעלה עקרבים

מזראטי ופרארי אחת לאורך דרך אלון

מזראטי בכבישי הדרום

פרארי ומזראטי במנחת מצדה