מה חדש בעולם ה- 4X4

קריאת תיקון לליברטי

דיימלר-קרייזלר הוציאה קריאת תיקון ל-120 אלף כלי רכב חדשים מדגם ג'יפ ליברטי, בשל בעייה העלולה לגרום להאטה בפתיחת כריות האוויר במקרה של תאונה. דובר מטעם החברה אמר, כי הבעייה אובחנה בעת מבחני ריסוק שעשו לליברטי, במהירות של 65 קמ''ש. לדבריו, עד כה לא דווח לחברה על נפגעים כתוצאה מתקלה בפתיחת הכריות. הקריאה מתייחסת לכלי רכב שייוצרו עד 27 בנובמבר, רובם נמכרו בארה''ב. רק כ-7,000 הגיעו לאירופה, ובודדים מתוכם לישראל. דיימלר-קרייזלר גם הוציאה קריאת תיקון לגרנד צ'ירוקי, בשל תקלה בתוכנה המותקנת ברכב, העלולה לגרום לניתוק כללי של החשמל במערכת השעונים. הקריאה מתייחסת רק לדגמי 2002.

ציון ''עלוב'' לליברטי

ועוד בענייני הליברטי: במבחן תאונות במהירויות נמוכות, שערך המכון לבטיחות בדרכים בארה''ב, קיבל הליברטי את הציון “POOR”. לטענת הבוחנים, הפגושים של הליברטי ''פשוט אינם פועלים'', ואינם ממלאים את תפקידם. המבחן מדמה תאונות במהירות של 8 קמ''ש, האופייניות לזחילה בתנועה עירונית או לתמרוני חנייה. לליברטי נגרם נזק ממוצע של למעלה מ-1,400 דולר בתאונה כזו. גם הפורד אקספלורר קיבל ציונים נמוכים במבחן הזה, ואילו השברולט טריילבלייזר זכה לשבחים, עם נזק ממוצע של 611 דולר לתאונה.

תביעה ייצוגית נגד פורד / פיירסטון

שופטת פדרלית בארה''ב החליטה, כי תביעה שהגישו מספר בעלים של פורד אקספלורר, נגד חברות פיירסטון ופורד, תהפוך לתביעה ייצוגית. התובעים מבקשים פיצוי על צמיגים שהוחלפו באופן עצמאי, ועל ירידת ערך המכוניות בעקבות הפרשה. משמעות ההחלטה: כל מי שהיה הבעלים של רכב כזה, שיוצר בין השנים 1991 ל-2001, ולא הגיש תביעה אישית נגד פורד או נגד פיירסטון בעקבות תאונה, יהיה זכאי לפיצויים על פי הפסיקה במשפט המתנהל עתה. זה יכול לעלות לשתי החברות במיליוני דולרים לא-מתוכננים. הצמיגים הכלולים בתביעה כוללים את הפיירסטון ATX, ATX II, פיירהוק ATX, ATX 23, את הווידטראק רדיאל באחה, ואת הווילדרנס, משנת הייצור 1990 ועד היום. התביעה כוללת גם צמיגים תאומים, שיוצרו תחת שמות אחרים ואת כל רכבי הפורד אקספלורר 1991-2001, שבעליהם יוכלו להוכיח כי רכשו אותם לפני ה-9 באוגוסט, שנת 2000.

תנו לרכב תירס

חברת ג'נרל מוטורס הודיעה, כי היא מתכוונות לבנות, החל מהרבע הראשון של שנת 2002, טנדרים המונעים באתנול. מדובר בכלים התאומים שברולט סילברדו / ג'י.אמ.סי סיירה, עם מנועי וורטק V-8 בנפח 5300 סמ''ק. התוספת שתאפשר למנועים לפעול על אתנול, המופק מתירס, תעלה 250 דולר. כרגע יש בארה''ב תחנות דלק בודדות המספקות אתנול, אך ג'נרל מוטורס בונה על ציי רכב גדולים, שיספקו לעצמם את הדלק הדרוש.

CRV מאנגליה

חברת הונדה מייצרת את ה-CRV המחודש, המיועד לשווקים באירופה ובארה''ב, במפעל שלה בסווינדון, אנגליה. במפעל הושקעו כספים רבים, כדי להפכו למרכז ייצור בינלאומי של הונדה. מלבד ה-CRV, מייצרים במפעל גם את ההונדה סיביק, וסך כל הייצור של שני הדגמים אמור להגיע ל-250 אלף מכוניות בשנה. הדגמים המיועדים לשוק האסייתי ולשוק המקומי ביפן ייוצרו בארץ השמש העולה.