דאקאר, היום ה-13: המתחרים טבעו בחולות של טיצ'יט

מסלול החול הפראי והטובעני של היום, עם דיונות שגובהן מגיע עד 200 מטר, עצר היום מתחרים רבים, ביניהם כנראה גם האחים ברקת. רק 24 מכוניות הצליחו לסיים את המסלול המעגלי בתוך מסגרת הזמן המקסימלית המותרת, ונהגים שהגיעו מהמקום ה-25 והלאה נקנסו בשעות עונשין רבות, עד 70 שעות! על פי הדיווחים, עדו כהן והלל סגל התייצבו על קו הזינוק היום, אך לא נכנסו כלל לתחרות. האחים ברקת זינקו היטב, וחלפו בנקודת הביקורת הראשונה כשהם במיקום מבטיח. מכאן והלאה לא נמסר עליהם דבר, וגם אם יסיימו את המסלול בהמשך הלילה, שעות העונשין שיקבלו מוציאות אותם מצמרת המובילים בראלי. מסוקה, שסיים היום ראשון, הגדיל בהרבה את הפער מהדולקים אחריו: שינוזוקה מפגר ב-52 דקות ו-9 שניות בדרוג הכולל, וקלניישמידט, הנמצאת במקום השלישי, מפגרת ב-52 דקות ו-22 שניות. אם לא תהיה הפתעה של הרגע האחרון, מסוקה כבר יכול להתחיל לקרר את בקבוקי השמפניה. באופנועים, הכל עוד פתוח: רומה, במקום השני, מפגר רק ב-3 דקות ו-3 שניות אחרי המוביל, מאוני. קוקס, במקום השלישי, עם פיגור של 16 דקות ו-19 שניות, זקוק לנס כדי להצליח ולסיים במקום הראשון. במשאיות, העסק כנראה סגור. הצוות הרוסי בקאמאז 409 מוביל בפער של שעתיים, 40 דקות ו-47 שניות, והנצחון שלהם מובטח - שוב, למעט תקלה מאוד מאוד יוצאת דופן. מחר מתחיל הקטע הראשון של מרתון נוסף: 457 ק''מ של קטע דרוג ואחריו 4 ק''מ קישור, מנוחה בת מספר שעות וזינוק לקטע השני שאורכו 1011 ק''מ, 165 מתוכם תחרותיים. המרתון יביא את המתחרים עד דאקאר.

משהו שאולי לא ידעתם

בראלי הראשון המנצח נהג אמנם בריינג' רובר, אך במקום השני הגיעה מכונית יוצאת דופן במקצת: רנו 4 סינפאר, המצויידת בהנעה 4X4. בראלי השני זכתה מכונית דומה במקום השלישי ואח''כ נעלמה ממפת התחרות. בראלי השני זכה ג'יפ אילטיס של פולקסווגן, ורכבים דומים זכו גם במקום השני, הרביעי והתשיעי. רכב נוסף שזכה להצלחה בשנים הראשונות של הראלי היה הלאדה מתוצרת ניבה. מקום שלישי ב-81, מקום שני ב-82 וב-83, ומתחרים רבים נוספים שהצליחו לסיים את המסלול המפרך עם הג'יפ הרוסי, שלא ידוע דווקא באיכויות הייצור שלו.