יונדאי טוסון החדש: כל הפרטים

בחודש אוגוסט חשפה יונדאי לראשונה את הטוסון החדש בעל העיצוב הרבוע והשונה מאוד מזה של הדגם הנוכחי. עתה מפרסמת החברה את הפרטים המלאים אודות הדגם החשוב שמועד הגעתו לישראל טרם נקבע. במקביל פורסמו פרטי הגרסה האמריקנית הגדולה יותר במעט וגם היא עשויה למצוא את דרכה ארצה בשלב כלשהו.

לקריאה נוספת: יונדאי טוסון פלאג-אין החדש מגיע לישראל

המראה של הדגם החדש מבוסס על שפת העיצוב Art of Steel שמציגה מרכב רבוע ושרירי. מידותיו של הטוסון צמחו: אורך כולל 4.560 מטרים (+35 מ"מ), רוחב 1.900 (+35 מ"מ) וגובה 1.670 (+20 מ"מ). הגרסה האמריקנית כאמור ארוכה יותר וממד האורך שלה הוא 4.700 מטרים. בסיס הגלגלים זכה לתוספת של 40 מ"מ ומשתרע על פני 2.720 מטרים (2.785 באמריקני).

הדגם החדש מציע חישוקים ''17 עד ''20, נפח תא מטען הוא 695 ליטר והדלתות אחוריות נפתחות בזווית של 83 מעלות לעומת 73 בעבר לטובת כניסה קלה יותר לתא הנוסעים. חידוש נוסף הוא מערכת תאורה Micro Pixel Lighting עם 25,600 נורות LED. בארה"ב יוצעו גם גרסאות XRT ו-XRT PRO מעוצבות עם זוויות גישה ונטישה משופרות ומרווח גחון גדול יותר של 210 מ"מ (170 מ"מ באירופאי).

תא הנוסעים וסביבת הנהג חדשים לחלוטין ומהווים שדרוג משמעותי ביחס לדגם הקודם מבחינת האיכות. המפרט כולל בין השאר לוח מחוונים ''9.9 עם אפשרות ל-HUD, מתגים פיזיים בתחתית הקונסולה המרכזית, שני משטחי טעינה אלחוטית, מנוף העברת הילוכים ליד ההגה שמפנה מקום לאחסון, מושבי Ergo Motion עם מערכת פניאומטית, מערכת עיגון AddGear למכשירים שונים כמו טאבלטים או מפיצי ריח, מסך מרכזי ''12.9 או ''17 עם מערכת Gleo מבוססת בינה מלאכותית עם סייען קולי, מערכת שמע של Bang & Olufsen עם 12 רמקולים, תאורת אווירה אינטראקטיבית, מערכת חניה אוטומטית שזוכרת את המסלול ויכולה לשחזר נסיעה ותמרון של עד 50 מטרים, מכסה מנוע "שקוף" בגרסאות ההנעה הכפולה, מערכת סיוע לנסיעה עם נגרר (כושר גרירה של עד 1.9 טון בגרסה ההיברידית או 1.8 טון בפלאג-אין היבריד) ועוד.

היצע יחידות ההנעה כולל שלוש כאלו: מנוע בנזין 1.6 ליטר T-GDI 150 כ"ס עם תיבה ידנית או תיבת DCT 7 הילוכים בסיוע מערכת היברידית קלה 48V, גרסה היברידית עם 245 כ"ס בשידוך לתיבה אוטומטית 6 הילוכים וגרסת פלאג-אין עם 292 כוחות סוס, טווח נסיעה חשמלי של 81 ק"מ ואותה תיבה אוטומטית. הביצועים הם תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 9.9 בגרסה הבסיסית, 8.3 בגרסה ההיברידית ו-7.9 שניות בגרסה הנטענת. בכל הגרסאות יהיה ניתן לבחור בין הנעה קדמית לכפולה ועבור השוק האמריקני תוצע גרסת 184 כ"ס בסיסית לצד הגרסה ההיברידית עם 233 כ"ס וההיברידית-נטענת עם הספק זהה לזו האירופאית.

הטוסון החדש שייוצר בצ'כיה יוצג רשמית במסגרת תערוכת פאריז הקרובה בשבוע הקרוב ושיווקו באירופה יחל בשנת 2027, מחברת כלמוביל נמסר כי בשלב זה טרם ידוע מתי הוא ינחת בישראל.