הושלמה עיסקת ג'נרל מוטורס-דייהו

לאחר מו''מ ממושך, נסגרה השבוע העיסקה בין ג'נרל מוטורס לדייהו: ג'י.אמ תשקיע 251 מיליון דולר במיזם משותף עם החברה הקוריאנית, כשלעיסקה שותפה גם סוזוקי עם השקעה של 90 מיליון דולר, שיקנו לה כ-15 אחוז מהמניות. שותפה נוספת היא חברת המכוניות של שנחאי, שתחזיק 10 אחוז ממניות המיזם החדש. שאר המניות יחולקו בין נושיה האחרים של חברת דייהו, שבראשן עומד הבנק לפיתוח של קוריאה.

בעיסקה כלולים רק שלושה ממפעלי הייצור של דייהו וחלק ממערך השיווק העולמי שלה. גורל המפעלים האחרים של החברה עדיין לא יודע, ביניהם מפעל המשאיות ומפעל ההרכבה בבפיונג, הגדול והוותיק במפעלי דייהו. לג'י. אמ יש אופציה למשך שש שנים לצרף גם את המפעלים האלה למיזם החדש.

הניהול השוטף של המיזם הופקד בידיה של חברת הולדן האוסטרלית, שהיא חברה ותיקה בקונצרן ג'י. אמ. כחלק מהעיסקה, תקבל הולדן את הזיכיון למכירת מכוניות דייהו באוסטרליה. מה שחשוב יותר מבחינתה, היא האפשרות למכור מכוניות הולדן בצפון קוריאה, כמותג דייהו. הולדן מייצרת בעיקר מכוניות גדולות ומפוארות, עתירות נפח מנוע, כאלה שכמעט לא משווקות עתה בקוריאה הצפונית.

חזקים בשטח

הולדן, שהציגה לפני כחצי שנה טנדר פנאי עם הנעה 4X4, הפתיעה את הקהל בתערוכת המכוניות בסידני שנערכה השבוע, כשהציגה דגם טרום-ייצור של רכב נוסעים מהודר המצוייד גם הוא בהנעה 4X4. הרכב החדש, הולדן SSX, חולק שילדה משותפת על הטנדר, שנקרא CROSS8. בהולדן מגדירים את כלי הרכב החדשים כרב-תכליתיים, כשהטנדר מצוייד בתא נוסעים כפול ומזכיר מעט בתפיסתו את האל-קמינו הישן והזכור לטוב של שברולט. רכב הנוסעים מצוייד בחמש דלתות, כשהדלת האחורית ענקית ומאפשרת העמסה נוחה של מטען, במיוחד לאחר קיפול המושבים האחוריים. שני כלי הרכב מצויידים במנוע V-8 המוכר של ג'י.אמ בנפח 5700 סמ''ק, תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים, חישוקים בקוטר 19 אינץ' והנעה 4X4 קבועה. עד כה לא זכינו לראות בארץ את תוצרת תעשיית הרכב האוסטרלית, וקשה להאמין שזה יקרה דווקא עם הדגמים החדשים. אך מי יודע, במסגרת הגלובליזיציה של תעשיית הרכב העולמית אולי נקבל אותם כאן תחת שם אחר - דייהו למשל.