שטח 4X4

מנועי דיזל חדשים לג'יפ רנגלר ולגרנד צ'ירוקי

המנועים החדשים יוצעו בשלב זה רק בשוק האירופאי, לא ברור עדיין האם יעשו עלייה לארץ הקודש

03/10/10

צמד המלים ''דיזל'' ו''ג'יפ'' לא היו צירוף מקובל לאורך שנים רבות (והכוונה כמובן ל-Jeep ב-J רבתי ולא סתם לרכב שטח). לאמריקאים היתה תמיד העדפה ברורה למנועים גדולי נפח וזוללי בנזין, ולוגמי הסולר היו תמיד אופציה זניחה לאירופאים מטורללים. חברת ג'יפ השתמשה תמיד במנועי דיזל מתוצרת VM, עם גיחה קצרה בשנות האלפיים למנועים מתוצרת מרצדס (בדגמי WJ ו-WK של הגרנד צ'ירוקי).

היום, ה''פזילה'' של קרייזלר - חברת האם של ג'יפ – לשוק האירופאי גדולה מתמיד, במיוחד לאחר ההשתלטות של פיאט על החברה, והיא מציעה ללקוחות באירופה מנוע טורבו-דיזל חדש, בנפח 2.8 ליטר, בדגמי הרנגלר המשופרים ובגרנד צ'ירוקי החדש.

גררררררררררררר...

המנוע, מתוצרת VM, הוא בעל ארבעה שסתומים לכל צילינדר, הזרקת מסילה משותפת וטורבו עם גיאומטריה משתנה. החבילה הזו תפיק 200 כ''ס עם מומנט שונה עבור רכב עם הילוכים ידניים או אוטומטיים: לידני כ-42 קג''מ ברצועת כוח שבין 2000 ל-3000 סל''ד, בעוד האוטומטי יפיק כ-47 קג''מ ברצועה שמתחילה נמוך יותר, ב-1600 סל''ד ועד 2600 סל''ד.

בנוסף, יצוידו דגמי הדיזל בטכנולוגיית עצור/סע, המכבה את המנוע בעת עצירה לחסכון בדלק. על פי הנתונים שמוסרת קרייזלר, טכנולוגיה זו מביאה לחסכון של כ-13 אחוז בצריכת הדלק לעומת רכב ללא מערכת זו.

עצור וסע

גם לדגמי הקומפאס והפטריוט מציעה ג'יפ מנועי דיזל חדשים, בנפח 2.2 ליטר, עם 163 כ''ס וצריכת דלק ממוצעת של כ-15 ק''מ לליטר.

כל הדגמים החדשים הוצגו השבוע בתערוכת הרכב בפריז, וכאמור הם מיועדים בשלב זה לשוק האירופאי בלבד. עדין לא ברור האם נזכה לראות אותם גם אצלנו.

תגובות

2 תגובות

אורח/ת

03 באוקטובר 2010 ב 14:22

בדקתי פעם צירוקי עם מנוע דיזל vm

איזה רעש-טנק מרכבה.אי אפשר לנסוע בדבר הזה
מקווה שהמנועים החדישם שקטים

דן פלג

12 באוקטובר 2010 ב 18:48

כתבה חדשה - מנועי דיזל חדשים לג'יפ רנגלר ולגרנד צ'ירוקי

רנגלר מקבל מנוע דיזל מתוצרת איטליה-הוא חלש יחסית
הצבא מצטייד בכאלה
ג'יפ לא מוכרים רנגלר דיזל בארהב-זה בא רק ממקורות חיצוניים ויש מנועים פגז אך לא ניתן ליבא