טנדר חדש לסאנגיונג – קורנדו ספורטס

לפני כשנה הציגה סאנגיונג בתערוכת הרכב בג'נבה דגם קונספט של טנדר, מבשרו של מחליף הטנדר הנוכחי, האקטיון ספורטס. השבוע הציגה בקוריאה דגם חדש שמבוסס על אותו קונספט - קורנדו ספורטס. מבחינה חיצונית, הטנדר החדש דומה מאוד לקונספט, כשחלק מהמכלולים המכניים מתבססים על הקורנדו, ה-SUV החדש של סאנגיונג.

בניגוד ל-SUV, שהוא בחזקת קרוס-אובר עם שלדה אחודה ומתלה נפרד לכל גלגל, לטנדר יש שלדה מסיבית וקשוחה, וסרן אחורי חי. כרגע מוצע רק מנוע דיזל בנפח 2.0 ליטר (פיתוח משותף עם מרצדס), העומד בתקינת יורו 5, עם 155 כ''ס וקרוב ל-37 קג''מ. יש שתי אופציות לתיבות הילוכים, ידנית ואוטומטית, שתיהן עם שש מהירויות. החבילה הזו מצליחה להפיק צריכת דלק ממוצעת של קרוב ל-16 ק''מ לליטר בדגם ה-2X4 הידני, וקצת פחות בדגמים האוטומטיים ובאלה מצוידים בהנעה בכל הגלגלים.

ומה באמת בנוגע להנעה כזו? מדובר בהנעה 4X4 קבועה, שבתנאים רגילים מעבירה את הכוח קדימה ורק במקרה של איבוד אחיזה גם הגלגלים האחוריים יזכו למנה משלהם. ויש גם הילוך כוח, לשטחים קשים יותר. 

היצרנית יצאה בהצהרה – כדי שלא יהיו אי הבנות – שלא מדובר בטנדר עבודה אלא בטנדר פנאי, וגם סרטי התדמית שלה מציגים בעיקר פעילויות כאלו: הובלת אופניים, גלשנים או טרקטורונים עד לשטח, לא לתוכו. אבל עד שלא נשים עליו יד, לא נדע בדיוק מה היכולות האמיתיות של הטנדר הזה בשטח.