חזרה לחיים-החייאת רכב שטח מתיישן-דיפנדר. כתבה ראשונה בסדרה

בסדרת כתבות(שזו הראשונה בהן) ננסה לסקור כמה דגמים של רכבי-שטח שבעליהם השקיעו בשינווים ושיפורים במטרה להתאים את המכונית טוב יותר לצרכהים, לשפר אתתכונות הרכב הסטנדרטי ולהחליף ולרען חלקים שהתבלו. עיקר הדגש מושם על חלקי המיתלה שעושים את עיקר העבודה בכל המכוניות ועובדים פי כמה יותר קשה ברכב שטח. בנוסף, חלקי המיתלה חשופים לכל פגעי הדרך ממכות מכאניות כתוצאה ממפגשים לא זהירים עם סלעים וכלה ברסס של חומצות וחומרים כימיים שנשפכים לכביש. הדוגמן שבחרנו הפעם הוא דיפנדר 90 שעבר כ- 80,000 ק''מ בכמעט שלוש שנים מאז שנרכש. בתור הרכב שטח הרישמו של מגאזין ''מגמוטו'' עבר הדיפנדר אחוז גבוה יחסית מקילומטרים אלו בשטח. חלקם בטיול רגוע , חלקם ברייס מהיר וחלקם בחילוץ כלים אחרים שנתקעו.

מכשיר למדידת מרחקים ומהירות הנסיעה ''טראטריפ'' היבואן: יובל מלמד

הגנת ברזל ל''ביצה'' הקידמית למניעת מכות

כסא נהג ספרקו(לא ספורט).משענת גב מתכווננת על תושבות אלומנים תעופתי. בוצע ע''י עודד פישמן מ''רם צור''.

קפיציים פרוגרסיביים תוצרת אייבך-גרמניה יבואן: קפיצי נורדיה. בולמים אולדמן תוצרת אוסטרליה

להורדת הקובץ לחץ כאן

כסאות אחוריים מקוריים הוחלפו בכסא רוחבי של רנו טווינגו. ביצוע החלפה ובניית מתאמים ע''י עודד פישמן מ''רם צור''

-סוף-