הדור השלישי של הקרוס-אובר הגדול הגיע אלינו, בשלוש רמות גימור ועם מנועי בנזין ודיזל
כשהגיע הדור הראשון של הסנטה-פה לשווקים, בשנת 2001, הוא התקבל בהתלהבות רבה בארה''ב, והפך ללהיט המכירות של יונדאי בארץ הדוד סם. זה היה רכב השטח ה''רך'' הראשון של החברה הקוריאנית שעד אז ייצרה, בתחום ה-4X4, רק את הגאלופר, שהיה בעצם פג'רו מדור ישן שקיבל מעטפת חדשה. .ב-2007 הגיח הדור השני של הסנטה-פה, כשמתחתיו ממוצב אח קטן, הטוסון, ומעליו אח גדול יותר, הוורה-קרוז (שלא הגיע לארץ).
מאז זרם בנזין רב בצינורות הדלק, יונדאי הפכה לשם מוערך מאד בתחום הרכב, והשבוע נחת בארץ הדור השלישי של הסנטה-פה, מאובזר עוד יותר מקודמיו, מכוון בעיקר לטעם הקהל האמריקאי, שלא שונה בהרבה מטעם הקהל אצלנו (או שמא להיפך...). הדגם החדש משווק בישראל בשלוש רמות גימור, עם שני סוגי מנועים, כולם מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית עם שש מהירויות והנעה 4X4 קבועה.
רמת הגימור הבסיסית, PREMIUM, מוצעת עם מנוע בנזין בלבד, 2.4 ליטר 192 כ''ס ו-24.7 קג''מ, בתצורה של חמישה ושבעה מושבים. ברמת האמצעית, SUPREME, יש גם היצע של מנוע דיזל, 2.2 ליטר 197 כ''ס ו-44.5 קג''מ, שתי האופציות עם שבעה מושבים. הדגם המפואר ביותר, ELITE, מגיע רק עם מנוע הבנזין, גם הוא עם שבעה מושבים. הגודל הפיזי של כל הדגמים זהה: אורך כולל של 4.69 מ' עם מרווח סרנים של 2.7 מ', רוחב 1.88 וגובה 1.69 מ', כולל מסילות הגג. מרווח הגחון הוא 18.5 ס''מ וכל הדגמים נועלים צמיגים במידה 235/60R18.
רשימת האבזור הארוכה כוללת בין השאר שבע כריות אוויר, מערכת בקרת נסיעה במורד, בקרת אקלים מפוצלת, ריפודי עור (מלבד בדגם ה-5 מושבים), כיוון חשמלי למושב הנהג וחלון גג (בשני הדגמים המפוארים יותר). ב-ELITE תקבלו בנוסף גם מצלמת רוורס עם תצוגה במראה הפנימית, התנעה ללא מפתח, בלם חניה חשמלי, מערכת עזר לזינוק בעליה, כיוונון חשמלי גם לכסא הנוסע ופנסי קסנון.
מחירים: מ-224,900 לדגם הבסיסי עם חמישה מושבים ועד 265,000 לדגם ה-ELITE ולדגם ה- SUPREME עם מנוע הדיזל.
בארצות עם תרבות נהיגה מפותחת יותר, מוצע הסנטה-פה גם עם מנוע בנזין V6 בנפח 3.3 ליטר שמוציא 270 סוסים ועם מנוע טורבו-בנזין המפתח 290 כ''ס. ויש גם, רחמנא ליצלן, גרסאות עם תיבות הילוכים ידניות בעלות שישה הילוכים, ודגם עם בסיס גלגלים מאורך.
לקריאה נוספת:
תגובות