קודם כל תודה למדריכים!
היה מאד חם ומאד מאתגר .
אירגון למופת,
הדרכה תאורטית לעילה ועלילה. תודה לעופר שהעשיר אותנו בידע הנרחב שלו
בתחום המכני על מערכות סוברו ובכלל, וכמו כן על גם על נהיגה והתנהגות בשטח,
הדרכה בצל עצי חורשן היתה השקט שלפני הסערה.
התחלקנו לשתי קבוצות , האחת בהנהגת עופר והשניה בה אני הייתי
היתה בהדרכת יחיאל הסבלני .
א . שסבל אותנו ...
ב. שסבל בחום ותירגל עליה וירידה הלוך ושוב בעקבות לוחמים!! במעלה
המחורר , המשופע צד, התלול והאתגרי . על אחת כמה וכמה לנהגי סוברו בתולי ם בשטח ..
אחרי שלמדנו בתאוריה איך ולמה , התכנסנו במדרון ולאחריו העליה .
למדנו , לפחות אני , מה יכולות הסוברו והן לא מבוטלות.
אני בא במקרה מתחום הג'יפים הקלאסיים, cj. לסוגיו3,5 ו7.
והופתעתי לטובה מיכולות הרכב הנהוג בידי הנהג הנכון שיודע לתפעול נכון
על שלל אמצעיו הטכנולוגיים .
למדתי על מגבלות הרכב , זוויות גישה נטישה ובטן.
למדתי על כפתורי השליטה / ביטול דימום מנוע ומניעת החלקה
ובשילוב הx מוד המאפשר בלימת מנוע בירידה ללא התערבות הבלי מים כמעט.
מערכת ה4x4 המדהימה שכאשר יודעים איך למצות אותה בעזרת דוושת התאוצה והשליטה בה.
פשוט נהדר . ( בעבר היינו נותנים בגז ומחויבים למצוא נתיב נבחר בכדי להצליח בעליה עם הצלבות ... ) ללא נעילות דיפ כמובן.
מאתגר ומשכיל מכל מלמדי ...
כמו כן תירגום בלימות חרום , תרגילי חובה לכל נהג , אפשר לתרגל עוד פעם..
לבסוף היום החם בטרוף , בוצע סיכום והסבר קטן על מפות טופוגרפיות וניווט . עוד העשרה לאנשים . כל הכבוד.
הוסבר על טיולי שטח. היכן ואיך נרשמים .
דבר קטן אך חשוב , בגלל היום החם אפשר לעשות עוד עצירת ביניים ולהזכיר,,, למי ששכח שצריך לשתות , והרבה. !
ולמי ששוכח כובע למרות שאמרתם אז אולי שיהיה למדריך איזה אחד ברזרבה.
סכ״ה
פצצה של יום .
תודה רוני.

היה נהדר. למדתי המון. עד ההדרכה הדיפרנציאל היחיד שהכרתי היא ההוא מהמתמטיקה. תודה רבה על ההדרכה.