רק לא הודעת שבזמן פעולת החילוץ בסיוע כננת אסור להימצא בקירבת הכבל וכל זאת אם הכבל יתנתק ואו יקרע הוא עלול לפצוע את העומד בדרכו בצורה קשה ביותר.

אלון. ראשית אתה צודק!
ושנית זה מה שרשמתי בסעיף הבטיחות, יכול להיות שיש לחדד ולהוסיף:
״4.בטיחות: הושיבו נהגים טובים על ההגה של הרכב המחולץ ושל המחלץ,הרחיקו צופים מסביבת הכבל ומאזור העוגנים!השתמשו בכפפות לידיים ומשקפי מגן לעיניים ובעיקר עבדו לאט וללא לחץ.הזהרו שלא להכניס אצבעות או שלא "להישאב" פנימה לתוך התוף של הכננת. ״.

תודה רבה על ההשקעה וההסבר ,
רק הערה קטנה וחשובה .
הגלגלת לא מכפילה כח! , לפי דעתי חשוב לציין זה עלול לבלבל .

תודה.
כך נהוג לקרוא לגלגלת אשר עושה שתי פעולות:
1. שינוי כיוון (היכן שנדרש)
2. "הכפלת כוח" לפי העקרון הפיסיקאלי שאומר שאם במערכת המשיכה/הרמה יש גלגלת אחת, אזי הכח שנצטרך להפעיל בכדי להרים את המשקולת יקטן בחצי אבל אורך הכבל שימשך יוכפל בשתיים ויאט בשתיים את מהירות המשיכה.
אם נבנה מערכת גלגלות כפולה (של 2 "מכפילי כוח") אז הכוח שנצטרך להפעיל בכדי להרים או למשוך את המשקולת יקטן פי 4, אבל החבל אותו יש למשוך יגדל פי 4 וגם יאט פי 4 את המשיכה.

התלבטתי איזו תקופה אם צריך כננת או לא. בסוף החלטתי שאיפה שאני צריך כננת אני לא צריך להיות. אני פורסטר, לא דפנדר ואפילו לא פראדו. אגו בצד, עושה אחורה פנה עוד לפני שנכנס לבעיות 😁😁😁

הטיפ הזה (גם) בשביל מי שאין לו כננת:
https://4x4.co.il/article/10274