בחולות יש לסוע מהר יחסית

להוריד אויר אפשר גם עד 12 PSI אבל מומלץ להוריד בין 15 PSI ל -18 PSI - תלוי בעומק החול. מומלץ לעצור רק במקומות גבוהים על מנת שיהיה נוח להתחיל לסוע ולא מומלץ לעצור במקומות מהם לא ניתן להתחיל לסוע.

תוודא שיהיו לך ברכב: א. רצועות גרירה. ב. גלגל רזרבי תקין (אם הצמיג ירד מהג'אנט). ג. אמצעי חפירה. ד. מד לחץ אוויר - מומלץ. רכב אוטומטי יבחר הילוך לבד. על תעביר ל LOW אלא אם התחפרתה. פלפון והכי חשוב חבר עם רכב נוסף. בהצלחה.

מדריך לנוסע בדיונה..

היי אז ככה הכל תלוי במצב החול עם החול עמוק וטובעני מומלץ לפחות להוריד ל15 PSI ולשלב להילוך נמוך מומלץ אפילו על יחס ה-LOW ברכב ולהרגיש לפי מצב ההילוכים והנועה ולעלות בהדרגה. עם החול דיי רגיל אפשר אפילו ללאהורדת אויר אלא רק לישמור על קצב היתקדמות יעיל ללא עצירות .במידה ויש צורך בחילוץ כלל ראשון אל תנסה או תנסי להמשיך לילחוץ על הגז אלא עצור את הרכב תוריד אויר לפחות ל15 PSI תפנה את החול כמה שאפשר לצדדים [מומלץ שיהיה את חפירה מיתקפל ברכב] העבר את מצב התיבה לLOW גז מתון ולאט לאט לנסות להיתקדם קדימה ואחורה עד לחילוץ הרכב.את השאר תילמד לבד... בהצלחה!

נסיעה בחולות

להלן מספר כללי יסוד בנסיעה בחולות הורדת אויר עפ''י רמת הידוק הקרקע עד ל - 12 PSI . נסיעה בקוים ישרים, ללא הטיות חדות של ההגה . שילוב להילוך כוח , הרכב מתאמץ מאוד . כדאי לעקוב אחר מד חום המנוע, באיזורים חמים במיוחד.

נסיעה בחולות

להלן מספר כללי יסוד בנסיעה בחולות הורדת אויר עפ''י רמת הידוק הקרקע עד ל - 12 PSI . נסיעה בקוים ישרים, ללא הטיות חדות של ההגה . לפני עליות לקחת תנופה שילוב להילוך כוח , הרכב מתאמץ מאוד . כדאי לעקוב אחר מד חום המנוע, באיזורים חמים במיוחד.

נסיעה בחולות סוד הקסם

הכי פשוט בעולם לא להתעצל לצאת מהרכב ולהוריד אויר והרבה עד 10psiלשלב ולהנות