אל תחשוב יותר מידי - פאגרו - ולא תצטער אפילו לרגע!!!

ניסאן

אם יש לך כסף תיקנה פאגרו כי הוא אוטו יקן והחזקה שלו יקרה מאוד... אבל הוא אוטו נוח ומעולה..

פאג'רו - טרנו

יש לי פג'רו קצר - העלויות לא גבוהות, במיוחד כאשר אני מלקק את הרכב. בנוגע לשאלתך - תקנה את הרכב הראשון השמור שתמצא, אם דגש על השמור, כי קשה למצוא כאלו. על שמור כזה - אתה תשלם מעל המחירון...

כבעל מוסך שמתקן את הרכבים הנל תיקנה רק טירנו ממנו תהנה גם בשטח ןגם בכניסות מאד מעטות למוסך.

טרנו - פג'רו

לא ציינת? בנזין או דיזל. בנזין - צריך שותפות בבנק לשלם על דלק, 6 - 6.5 ק''מ לליטר, טיפולים אומנם זולים יחסית, אך תקלות מרובות, מגבלות מעברי מים בגלל החשמל )פלגים - ההצתה ),בעיות כיוון הצתה בכלל הקפיצות בשטח, רטיבות בכבלי החשמל של המתח הגבוה. דיזל: הדלק זול ( בערך חצי ממחיר הבנזין), צורך פחות 8 - 9 ק''מ לליטר, טיפולים אומנם מאט יקרים אך פחותים ממנוע בנזין, אין שום הגבלות בשטח במעברי מים ( אין חשמל ) טסט יקר בכ - 1000 ש''ח אך נבלע בחיסחון בעלות הדלק במהירות, אורך חיים של המנוע ארוך הרבה יותר. מסכנה: מועדף דיזל מכל הבחינות. אני גם בדקתי ולא מצאתי הבדלים משמאותיים בכח בין בנזין ( כפי שאומרים מומחים למינהם ) לדיזל. שני הרכבים מעולים בשטח ומפנקים בכביש. פג'רו - האחזקה יקרה מאוד, כל חלק אש!!, די הרבנ תקלות במיוחד בדגמים הקצרים, יתרון היחידי הוא נעילת דיפרנציאל אחורי מובנת ברכב. טרנו - אחזקה זולה יותר, גם מחיר הרכב זול יותר מפג'רו, כך שתוכל להתקדם בשנתון, עבירות דומה, עם חיסרון קטן כשצריך לעבור הצלבות אך יש פתרון גם לזה. אני ממליץ על טרנו, אני התלבתתי כמוך, עברתי על אותם שיקולים, דיברתי עם מומחים לשטח, ובסוף קניתי לפי המלצת הרוב, טרנו ואני לא מצטער לרגה. לגבי פתרון בעית הנעילה אני אשמח לדבר איתך בטלפון, זה ארוך מידי למקלדת. דן פדינה 0546-546420 או [email protected]