הגלגל החיצוני צריך להסתובב מהר

הגלגל החיצוני מסתובב מהר יותר מהגלגל הפנימי שכן על על הגלגל החיצוני לעשות דרך ארוכה יותר כנס לקישור וראה איך עובד הדיפרנציאל (יש שם הדגמה ויזואלית)

איך עובד הדיפרנציאל

דיפרנציאל

הבעיה בשאלה היא עם המילה ''כידוע''. התשובה הנכונה היא שהדיפרנציאל מעביר כח לשני הגלגלים. תפקיד הדיפרנציאל הוא לאפשר העברת כח לגלגלים שנעים במהירות שונה אחד מהשני.

עוד בנושא הדיפרנציאל

אם הבנתי נכון את תשובתך , בסיבוב עצמו הדיפ' מעביר כח לשני הגלגלים, רק כמות כח שונה .ובקו ישר-אותו כח. אם ככה , למה גיפ שמגיע למצב של הצלבה (גלגל אחד באויר) רק הגלגל שבאויר מסתובב.(כי הדיפר' מזהה בטעות מצב סיבוב) לשיטתך גם הגלגל השני צריך להסתובב

הכוח עובר לאן שקל לו

כל הגאונות בדפרנציאל הוא האפשרות להעביר את הכוח לאן שקל יותר - פטנט שמונע הפעלת עומס לא רצוי על חלקים מכנים. הפטנט עובד מצויין שיש אחיזה - שומר על המכניקה משבר ומווסת את הכוח על-פי הצורך. אבל שגלגל נמצא בחוסר אחיזה (באויר או על משטח חלק) מעביר הדיפרנציאל את כל הכוח אליו - מה שמונע מהגלגל השני לנוע.

למי שלא מפחד מאנגלית

למי שלא מפחד מאנגלית, הקישור בתגובה הראשונה מאוד מומלץ. הדברים מוסברים שם באופן יפה מאוד. תרגום חופשי של החלק הרלוונטי הוא בערך כך: ''הדיפרנציאל מעביר תמיד כוח סיבובי (מומנט) זהה לשני הגלגלים. כוח זה מוגבל על ידי כוח המנוע או על ידי האחיזה של הגלגל. אם האחיזה חלשה, יעבור כוח חלש, ועודף הכוח של המנוע רק יגרום להאצת הגלגל.'' הסבר להצלבה: מועבר כוח חלש זהה לשני הגלגלים (נניח האחוריים, אבל ההסבר זהה גם לקידמיים). לגלגל שבאויר אין התנגדות לכן הוא מסתובב, והגלגל שעל הקרקע לא זז כיוון שההתנגדות היא יותר חזקה מהכוח שמועבר אליו. אין אפשרות להעביר אליו יותר כוח כי כל עודף הכוח שמנסים להפעיל מתבטל על ידי תנועת הגלגל שבאויר.