לא ציינת מספיק פרטים, אבל לדעת

לא ציינת מספיק פרטים, אבל לדעתי לא מדובר בדבר חריג - לרכב שלך יש מגדש טורבו וההשהייה בכח נקראת השהיית טורבו. היא נגרמת כתוצאה מעיקרון פעולת הטורבו - דרושים למגדש גזי פליטה בלחץ גבוה כדי לדחוס אויר למנוע, ולכן לוקח לו זמן להכנס לפעולה. המנוע של הפאג''רו יחסית חלש ולכן ההשהייה משמעותית יותר, כי עד כניסת הטורבו הוא נמצא במצב של תת-כח.

אפור-להפך מנועי דיזל מצטיינים

אפור-להפך מנועי דיזל מצטיינים בכוח זמין לרוב(מומנט)וכוח סופי(כוח סוס) נמוך יחסית ומנועי בנזין בדיוק להפך. טויספורט-השהיית טורבו קיימת במנועי בנזיןישנים ((אונו טורבו) ואינה אופיינית למנועי דיזל בכלל במיוחד לא למנוע חדיש כמו בפג''רו. הכוח הפתאומי שאתה מתאר זה כניסת הטורבו לפעולה,שיש השהייה זה קורה בברוטליות ונותן מכה . אין קשר בין זמן ההשהייה לכוח המנוע ללא עזרת הטורבו .. היה לי גם בעיה כזאת בדיפנדר שהמנוע חנוק ו''''תקוע'''' זה היה מלווה בעשן שחור מאחורה(המון) ואחרי זה משתחרר בברוטליות .. אצלי זה היה בעיה במשאבת הואקום .. תבדוק את זה . ותזהר שלא יגידו לך סתם להחליף זה מאאאוודדד יקר(קרוב לאלפיים שקל) בהצלחה