פורומים

 - שטח 4x4

התמונות המצורפות...

22 בנובמבר 2000 ב 00:09 10 תגובות 604 צפיות אריק2
אינם בגדר המלצה או הלצה...אינם באות על מנת להצביע על אופי הנהג, והכי חשוב - כיף לא נורמאלי. בסך הכל, ביום חמישי האחרון, התקנתי נעילה אחורית ברכבי האהוב, והייתי חייב, אבל ממש חייב לבדוק אותה. כך שמצאתי את עצמי ביום שישי שקוע בהרהורים איפה...איפה אני בודק אם הכל עובד. אחרי שסיימתי את לימודי, שמתי את פעמי במקום שנקרא הבור בראשל"צ..ושם מצאתי את עצמי נכנס לזויות כמו המצורפות פה, וזאת בהדגשה במהירות של סנטימטר בשעה !!! בצורה מבוקרת לחלוטין !!! ואכן, מה שיש לי להגיד זה שהכל עובד. * אני חייב לציין שלדעתי, דבר זה (הנעילה), לנוהגים ביום יום אינו מומלץ בעליל !!! זה אפילו מסוכן עד מאד !!! ושייקה, תמונה זו, יכולה בכייף להחליף את ההיא מציר המצלעות !

הוספת תגובה
  • 1. אריק2 21 בנובמבר 2000 ב 22:11

    מי בכלל צריך ליפט ?

    מי בכלל צריך ליפט ?

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 2. אריק2 21 בנובמבר 2000 ב 22:13

    אחרונה במיקצה...מחר עוד

    אחרונה במיקצה...מחר עוד

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 3. אורח/ת 21 בנובמבר 2000 ב 22:55

    אריק תמונות יפהפיות...סוף סוף

    אריק תמונות יפהפיות...סוף סוף רואים את הסופה בפוזות מרשימות!!! הערה קטנה שאתה בטח מודע לה...אני רואה שאתה מגיע עם הגלגלים למעלה, אז שים לב שבנחיתה לא תיתן גז ועדיף גם ללחוץ קלאץ כי אחרת קל מאד לגזור את הציריה הקדמית או לחילופין - יותר טוב לבוא עם פחות גז - הרי אתה כבר נעול:(

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 4. אורח/ת 22 בנובמבר 2000 ב 08:16

    תמונות יפות מאד.

    תמונות יפות מאד.

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 5. אורח/ת 22 בנובמבר 2000 ב 12:14

    ושאלת תם. עד כמה שהבנתי, ברכב

    ושאלת תם. עד כמה שהבנתי, ברכבים שלא עם 4*4 קבוע אין קשר בין הציר האחורי והציר הקידמי. מכאן השאלה. נניח רכב בלי נעילות דיפרנציאל. נניח במצב של התמונות האלה, למה הוא לא ימשיך לנסוע ? הכוח של הגלגלים הקידמיים בורח דרך הגלגל שבאויר ולכן הגלגל הקידמי שעדיין על הריצפה לא יעיל. אבל לפי התיאוריה של חוסר קשר בין הקידמיים לאחוריים שני הגלגלים האחוריים שנוגעים שניהם בריצפה אמורים לא להיות מושפעים מזה שכוח בורח מהגלגל לקידמי שבאויר. לא ? ואם לא אז למה זה קורה בבקשה ?

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 6. 1שלום 22 בנובמבר 2000 ב 12:14

    המממ... בהחלט מעורר תאבון

    המממ... בהחלט מעורר תאבון

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 7. אריק2 22 בנובמבר 2000 ב 13:49

    גיא, לא בדיוק הבנתי את שאלתך א

    גיא, לא בדיוק הבנתי את שאלתך אבל אני אנסה לענות: אני פשוט הייתי במצב ששני גלגלים קדמיים היו ללא אחיזה בקרקע (מכאן נובע שלא משנה אם אני ב4 על 4 או בהנעה אחורית) עכשיו, אחד מהאחוריים היה עם אחיזה מינימאלית (או אף לרגעים אחדים ללא אחיזה כלל - הרכב רק נשען על דופן הגלגל) ואז ע''''י גלגל אחד עם אחיזה הרכב יכול היה להתקדם קדימה - בגלל הנעילה. מקווה שזה ענה.

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 8. פרסום 23 בנובמבר 2000 ב 06:32

    גיא, ברגע שגלגל בפינה אחת של ה

    גיא, ברגע שגלגל בפינה אחת של הרכב באוויר, גם הגלגל בפינה האלכסונית לגלגל המדובר יהיה במגע חלש מאוד עם הקרקע או בכלל לא. הסיבה היא שכרגע הרכב משמש כמעין נדנדה שציר הנדנוד שלה הוא הקו שהולך בין שני הגלגלים שהם לא אלכסוניים לגלגל שבאוויר, במקרה של התמונה של אריק ציר הנדנוד יהיה בין הגלגל הימני קדמי והשמאלי אחורי. עכשיו, זה שהגלגל האחורי ימני נוגע בקרקע, זה לא מספיק ברכב ללא נעילות. הוא גם חייב להיות לחוץ חזק אל הקרקע בשביל שכח המנוע לא יגרום לו להסתחרר. ואגב, אם היה לאריק גם נעילה קדמית אז גם הסרן הקדמי היה יכול, גם במצב הזה, לתרום למאמץ משיכת הרכב קדימה.

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 9. אורח/ת 28 בנובמבר 2000 ב 19:10

    איך מגיעים לבור הזה ?

    איך מגיעים לבור הזה ?

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 10. אריק2 28 בנובמבר 2000 ב 19:51

    אם אני זוכר נכון - תום. יש

    אם אני זוכר נכון - תום. יש באתר המרכז לסיור הסבר מדויק (רק תעשה חיפוש בפורום שם)

    הוספת תגובה צטט והגב
ביטול