מענין אם ישאר לו כסף אחרי תיקון של האוטו

תישמע זה לא רק אחריות על חלקי הפלסטיק, אנחנו גם לא משלמים על הגרר שיצטרך לקחת אותך הביתה אחרי כזה מסע.. :P:P

כוח עיצוב יש אבל נמוךךךךך חבל חבל להכנס אם זה אפילו לשבלי קק"ל

רכב א' ורכב ב'

לרני יש סטייל! רכב ב' שלו זה הדיפנדר החדש ורכב א' קאיין חדשה

שאלה לעופר

אם איזה מהם יהיה לרני יותר קל לטפס אל המונבלן (או איך שקוראים להר הזה)?

מה הקטע?

אם האוטו משודך בבולמי כביש ומונמך אז למה לעשות ממנו רכב שטח????
what's the point? ברכב שטח שמיועד "רק" לכביש?????????? רכב פשוט חסר תועלת!! זו כבר לא פשרה בין כביש לשטח, זה פשוט דבילי

המשך

בשביל מה לקנות כזה דבר? בשביל מכונית ספורט אמיתית עדיף כבר הקיימן או כמעט 911. זה כמו מתאבק סומו שמנסה לרקוד בלט

הקטע הוא

שיש אנשים שרוצים בדיוק את הדבר הזה: כלי רכב גבוה ומרווח שגם יודע להשחיז פניות כמו מכונית ספורט. ואם יש צורך, אז קם איש שיווק מוכשר וממציא את המוצר. ונדלין וידקינג, שמנהל את חברת פורשה, הוא איש שיווק מאוד מוכשר ולכן קיים המוצר הזה. ככלי רכב שחיים איתו ביום יום, קאיין נוח יותר מקיימן או 91. אם אתה חי באירופה ונוסע לסקי באלפים הוא לא רק נוח, הוא ממש נדרש

קאיין

ובנוסף לדברי רני יש מקום גם לעוד ציוד חוץ מהאישה (בנגוד ל911 ) וכמו כן בואו נזכור שבעזרת הקאיין פורשה היום חברה מאוד אבל מאוד רווחית זה הדגם הכי נמכר שלהם עד כדי כך שהם שוקלים את רכש השליטה על פלוסווגן מה שנקרא דוד וגולית
אז בוא נגיד ככה שקאיין טורוב S היא לא רכב עצלן בכלל!!!!!!!!!

אל תזלזל במרחב של ה-911

מקרה שקרה באמת:
נהגתי פעם ב-911 במהירות 311 קמ"ש (על השעון). כאשר האימפרזה שליוותה אותנו נעלמה, הורדנו מהירות ל-250 ושמענו מוזיקה קלאסית. אז הבחנתי כי מאחור יש מושב בטיחות לילדים ואפשר גם לנתק את כרית האוויר מלפנים אם רוצים, אז זו באמת הכי מכונית משפחתית שיש בקבוצת מכוניות העל.