דיפרנציאלים בסוזוקי

גרנד ויטרה נוסעת על הכביש עם הנעה אחורית בלבד. שילוב  ל- 4X4 (במצב HIGH או LOW) משלב גם הנעה קדמית. לויטרה אין דיפרנציאל מרכזי ולכן אין גם אפשרות לנעילה שלו. ובעצם הויטרה מתנהגת כאילו יש לה דיפרנציאל מרכזי הנעול כל הזמן ולכן אין לנסוע במצב 4X4 על הכביש או על משטחים המאפשרים אחיזה גבוהה של הצמיגים. לויטרה שני דפרנציאלים רוחביים - אחד אחורי (המווסת את המהירות בין גלגל אחורי ימני לגלגל אחרוי שמאלי) ודיפרנציאל רוחבי קדמי (העושה את הפעולה הנל בין הגלגלים הקדמיים). להרחבה בנושא הדיפרנציאלים אני ממליץ לקרוא את הכתבה שבקישור. בנושא שילוב ונעילת דיפרנציאלים אפשר לקרוא את הטיפ שטח שבקישור. אני חושב כי קיים קיט של ARB לנעילה של הדיפרנציאל האחורי - דבר שישפר פלאים את יכולת הטיפוס ומעבר מכשולים טכניים של הגרנד ויטרה. הקיט כולל בית סאטאליטים (החלק הפנימי של הדיפרנציאל)  וקומפרסור להפעלת הנעילה.   קישור לכתבה על הגרנד -ויטרה ועוד קישור למבחן דרכים של גרנד ויטרה

תודה על ההסבר