אכן פאג'רו

נותן את החבילה טובה ביותר לכביש ולשטח מקרב הקבוצה הנבחרת.
מתלים ושלדה (רצפה) מעולים עם מנוע ותיבת ההעברה מתוחכמים.

אין צורך להתייחס למי שמגיב באלימות !

האלימות היום יומית - בביה"ס - בכבישים - חודרת גם לאינטרנט !
לדעתי אין צורך להתיחס למגיבים אלימים - או שלוחי רסן.
כל כך קל להיות גיבורים כאשר אף אחד לא יודע מי אתה !
שיהיה לכם יום נעים
יקי

פאטפיינדר

יש לי פאטפיינדר
אם אתם רוצים לבדוק את הייכולות שלו
[email protected]

אחלה מבחן ואחלה סרטון.

עופר כל הכבוד על ההשקעה. תמשיכו ככה.

תגובה לשלוש

למי אתה קשור? מאיפה קשורה פה אלימות? נראה לי שהתבלבלת באתר

המלך?

אני לחלוטין מקבל את דעת המומחים לגבי יכולתו של הפאג'רו - אולם ברכב הזה נתקלתי בכביש בלבד בשעות הערב וכחלק מהנדסת האנוש החדשה שלו עוצבו הפנסים הקידמיים כך שלנהג יש ראות מצויינת על חשבון הנוסע מולו!
-10 נקודות מיבחינתי.

כאלו קטנים

במקרה נמצא אני בחופשת מולדת ממקום מגוריי בלוס אנג'לס הרחוקה, חייב אני במספר תיקונים לכותבים היקרים, לקוראים הצמאים וליבואנים הרעבים(מדיי).
ה H3 הינו נחשב לג'יפון עירוני וחסר יכולת, הוא זול משמעותית מ דגם הלנד קרוזר ומתחרה בעיקרו כפאן יוקרתי לניסאן PATHFINDER, הוא דגם יחסית כושל עם מנוע חלש ביותר (משנת 2007 הוסיפו לו מנוע V8), ותג מחיר של $30,000 לדגם שמלא בכל טוב...למעשה סוכנויות האמר על סף פשיטת רגל והמגרשים מלאים....רק תבחר צבע ותקבל גם 60 תשלומים ללא ריבית והצמדה.
הפאג'רו מעולם לא היה רכב נחשק עקב כשלונה של מיצובישי בצפון אמריקה ולכן לא אמשיך לפרט על רכב זה.
טויוטה?....בואו ונראה....הרכב.טנדר הכי נמכר והכי אמין בארה"ב בעשור האחרון וכנראה שיש לכך סיבה טובה, אמינות ושווי שוק ללא מתחרים,
הלאנד קרוזר כאן מאופזר במנוע V8, כאשר המתחרה בגודל ה H3 הפאג'רו והPATHFINDER הוא כלל ה 4RUNNER
עוד כלי ששייך לחבורה זו ושולט בה הוא ה FJ CRUISER אשר קוצר שבחים כרכב השטח הסדרתי הטוב בעולם(אני בעליו של אחד כחול:).
כל אלו נחשבים ל MID SIZE SUV, הלנד קרוזרים ברובם משתייכים יחד עם הניסאן PATH FINDER ARMADA ה YUKON,EXPEDITION וכל חבורת ה V8 הנ"ל.לגביי דברים שנכתבו בכתבה כגון האיבזור או המצלמה האחורית, אילו דברים שכשורים בחבילות האיבזור אשר בוחר הלקוח, והן ברובן מותקנות על ידי היבואן בנמל הייבוא! הטויוטות עקב נתח השוק העולמי שלהן אינן זקוקות לתמריצי מכירה כהאמר או מיצובישי ולכן כל תוספת לרוב עולה ליבואן ואין "מתנות חינם".בקיצור, יכול אני להמשיך שעות, אבל עייפתי, עם ישראל, צאו מהקופסא, הבינו כי שוק הרכב הישראלי נאה, אך עדיין מזערי בגודלו לעומת "עיר" ממוצעת בארה"ב.מקווה ששפכתי מעט אור....

כתבה לא ממוקדת

כתבה לא ממוקדת אם נטיה לפאגרו,מעניין למה?צריך לבדוק את עושה הכתבה
הכיצד יתכן שרכב ללא שילדת סולם,יקבל ציון כל כך גבוה?
מה שמעיד על מקצועיות הכותב,ומראה טפח ומכסה טפחיים.
והמבין יבין

לאורח מ-L A ולפזזזוהר

אין טעם להתייחס לנעשה בחו"ל. דגמים שמצליחים מאוד במקומות שונים בחו"ל נכשלים בארץ דגמים שהצליחו באירופה נכשלו באמריקה ו.......
הקונה הנבון מתייחס ליכולות של הדגם המובא ארצה. שרות היבואן-חלפים,מוסכים
ובעיקר מכירות הדגם= מחיר שוק עתידי לכשתרצה לשדרג לאחר שנתיים שלוש.
מנסיוני אין שום קשר להצלחות של דגמים בחו"ל וכשלונם הארץ ולהפך. אין סיבה לדוש בעניין אלא לקבל זאת כעובדה ולהישאר בתחום זה לוקליים.
לפזזוהר-הבחור לא התבלבל פשוט היתה תגובה של מיקרוב בן דומן לכתבה המעולה של רני פלג(רני קבל ח.ח. לכל הכתבות) שהיתה גיבוב של ארס, גסות ובורות.
שמח שדאגו להסירה!! ההתייחסות לייצור שכזה חייבת להיות התעלמות מוחלטת.
תודה

תודה לתגובות

היחס אשר אותו הבאתי בהחלט נובע מהבאת דברים על דיוקם, גודלו והשתייכותו של רכב מסויים לקטגוריה מסויימת לא קשור למיקום גיאוגראפי אלא לנתונים יבשים, בזמן מחייתי בארץ היו בבעלותי מספר רכבים מהפאג'רו, ללנד רובר וכלה במפלצת יחידה במינה שבבעלותי עד היום..(למכירה כדרך אגב:)
לא יכול להיות שבגלל רעבונו של יבואן מסויים הלקוח הקטן בישראל "יסבול", אין כל סיבה למכירתו של ה H3 במחיר גבוהה שכזה כאשר רמת המיסויי שלו נמוכה משל מתחריו, כל שרציתי הוא לפקוח במעט את עיני הקוראים לעולם הגדול, לא נכנסתי למבחני דרכים אשר גם בהם ביכולתי לשפוך אור, הנני מחלוציי ענף השטח בישראל (שמי ישאר שמור), ובין הישראלים היחידים אשר צלחו את ה RUBICON, SUMMIT וחבריהם, הנני חבר במספר מועדונים בעלי שם בארה"ב ומשמש כאחד ממנהלי הפורומים הרשמיים של FJFORUMS.COM, ענף השטח במדינתינו מפותח מאוד לגודלינו! אך אין זה אומר כי יש עוד מלבדינו:)

הרסתם לי את היום - שברתם אל ליבי לרסיסים

ראשית, כל הכבוד לכל הבוחנים על המבחן האובייקטיבי של רכבי השטח.
אבל ! אחרי שקראתי את הכתבה הזאת, אני לא מתכוון לנהוג יותר בלנד קרוזר המפואר
משנת 2006 שיש לי, נראה לי שהרכב מאוד מסוכן ולא יציב...

יוסי דה-וולף

בעיית צמיגים בפג'רו - מדוע לא כותבים?

אכן, הפג'רו מוצלח - חוץ מפרט אחד קטן ולא זניח: שאין לו צמיגי שטח, ולא ניתן להשיג צמיגי שטח! מעניין מדוע אף כתב רכב לא מתייחס לנקודה מעניינת זו. האם כמו שמצויין בכתבה, רכב שטח הוא למעשה כבר לא לשטח....?!

אין, אין על הבלייזר...!!!

לא פג'רו, לא לנד קרוזר ולא נינו של הבלייזר - ההאמר!!! אם מעוניינים בהנאה צרופה נטו - רק בלייזר אמיתי של שנות ה- 80!!!!!!!!!!!!
אהרון טרייסטמן.

אין ספק כתבה נהדרת

רני, אין ספק כתבה נהדרת
לפחות ע"פ כמות התגובות אני אומר כתבה נהדרת.
אשמח להשתתף במבחנים השוואתיים כאלו בתנאי שהם יהיו בצפון (^_^)

לא חסר הדיסקברי כאן???

בסדרי הרכבים והמבדקים שעברו שלושת הכוכבים היה שווה להוסיף את המועמד המכובד גם.

יש נטיה קלה להעדפתו של הפג'רו

על פי מיטב הבנתי יש כאן העדפה קצת לא אובייקטיבית של הפג'ארו לעומת הלנד קרוזר.
בכל אופן,גם אם נניח שהוא יותר טוב מהלנד קרוזר,אז היתרונות הללו בקושי באים לידי ביטוי בחיי היום יום וזאת מכיוון שמעטים האנשים שנוסעים בתנאי שטח קשים.

גם בכביש

ל 16
גם בכביש נהנתי  לנסוע בקינג יותר מאשר בהמר או בטויוטה, אבל שלא יובן לא נכון שלושת הרכבים הם רכבים מצויינים שנותנים תמורה נאה לכסף

קרא שוב -לא הבנת

למרות הנחיתות הטכנית הקלה בחלק קטן ממבחן ה ש ט ח הקשים של הפגארו
אין עליו
אתה לוקח את זה אישית וחבל

מה עם הפטרול

נידמה לי ש אתם לא ממש מרחיבים את היריעה כיאה לאנשים אשר כתיבה היא מלאכתם,,,
המון מבחנים נעשו על הכלים אשר בכתבה רק לשם שינויי הוספתם את ההאמר H3
הייתי שמח לקרוא מיבחן דרכים מקיף על מספר כלים בגודל של ג'אמוס ומעלה
כגון פטרול H2 ריינג' ודומים להם
בברכה

נכון מה עם הפטרול

שאלה לרני פלג

מורגן

יופי של כתבה אכן הפגרו מוביל בתחום כל הכבוד על ההשקע שבכתבה

מה עם הפטרול 3

נו ברצינות, להשוות בין הפטרול הוותיק והקלאסי לבין השאר? מישהו ממכובדיי המגיבים סבור כי ניתן להשוות את מרילין מונרו למדונה או לכל זוהרת תורנית חדשה?
הפטרול לא שייך לקבוצה הנוכחית בעיקר בשל היותו שייך לקונספצייה אחרת של רכב שטח, ולהבנה שונה בכל הקשור ליחסי נהג /רכב שטח/ שטח, הבנה שאיננה מתאימה לדור התזיזיתי דהיום ואף עלולה להתפס כמיושנת.
(למי שמתקשה בהבנה ובטרם אקבל תגובות לא מנומסות - אני מעדיף כמובן את מונרו...)
אגב, גלעד טל - נשארת חביבנו ומועדפנו הרישמי באתר השטח. כה לחי !!

פטרול 3

כן, כן, אני יודע שמונרו מתה!

מתי עושים מבחן לגמני החדש

מה אם מבחן לגימני הגיפון במית סוזוקי שעבר עידכון קל לאחרונה???

גינג אכי מדהים בעולאם

גינג אכי מדהים בעולאם

זקוקה לעזרה בבחירת הרכב...:)

אני מתקשה לבחור רכב שטח חדש. הבחירה היא בין ניסאן, לנד קרוזר, והפג'ארו (סביב 310,000 שח). הסבירו לי שלא משתלם לרכוש את הדגם האחרון של לנדקורזר, מפאת חוסר הבנתי, אשמח להסברים אם נכון ומדוע... בין הניסאן לפג'ארו, הייתי שמחה לקבל המלצות ולשמוע מניסיונם של אחרים. תודה.

בושה!

הורדתי את הסרטים מהאתר שלך על הפג'רו החדש.ויש דבר אחד שאני לא מבין...איך אתה רושמים שהוא ג'יפ שטח טוב שרואים מצויןבסרט שיש לו מערכת מתלים כמו של אוטו רגיל ולא ג'יפ ורק כי יש לי נעילותמיוחדות זה מה שנותן לו בלחץ לעלות משו...אני ממש מופתע שאתר ידעו וטוב פרסםמידע שגוי שגם רואים בסרט שיש לו מערכת מתלים לא טובים ולג'יפים האחרים כמוהלאנד קרוסר יש מערכת מתלים מצוינית הרבה יותר טובה והפג'רו בלי הנעילות שאיאפשר לבטלתם היה עולה רק עליה בכביש.מקווה שתשנה את המידע השגוי.גוני.

מידע שגוי????

בכתבה כותב רני במפורש כי לפג'רו הוא בעל הפלטפורמה המתקדמת ביותר בין השלושה. יש לו שלדה אחודה וארבעה מתלים נפרדים. ואכן כך - לפג'רו יש מתלים מעולים ושלדה אחודה. אפשר להתווכח רבות מה טוב יותר? שלדה אחודה או שלדת קורות? מתלים נפרדים או סרנים חיים? אבל מכאן ועד המסקנה כי לפג'רו אין מתלים לשטח - המרחק רב. וקטנה לסיום: לג'פס (הג'יפ המיתלוגי בשימוש צהל, צבא ארצות הברית ועוד הרבה צבאות בעולם) מערכת מתלים נפרדים (ואני לא חושב שאפשר לומר כי ישלו מערכת מתלים שלא מתאימה לשטח).

באמת בושה

לרני פלג

כמה שיפורים הוסיפו לו בדקאר?!?!אם היו עושים אותו יותר גבוה אם מערכת מתלים יותר רצינית זה היה הופך להיות לאוו שטח באמת מצוין...כמו שיש בדקאר אבל אתה אומר פה שהוא אלוף דקאר כבר כמה שנים..בסדר לקחו את האוטו שמו לו שיפורים שיפורים ואז זה הופך לרכב שטח וגם שאלה מציג את המסלולים בדקאר ואת המסלולים בישראל זה שונה לגמרי!!אני מוכן לשים כמה שאתה רוצה שהלאנד קרוזר גם הישן וגם החדש וכל ג'יפ של טויוטה לוקח את הפאג'רו בשטח הטכני!!ואתה אומר מתלים ישנים ומחורבנים?!?!ראית בסרט שלך שהגלגל אפילו לא זז קצת?!?!האוטו חפר ובסוף בלחץ ועשה רק בושות לעצמו!!

רדו מזה--- טראנו בנשמה@!

מי צריך לנד קרוזר, פג'ארו , האמר, דיסקו הכל שטויות!!
טראנו וזהו!!!!!

hummerh3

אים כול הכבוד hummer h3 הוא זה שניצח ישראל זה לו מקום לבחון hummerh3 h2 h1 כי רני פלג מה עים הכתבה על הh1 מה אמרתה המלך כי זה מה שהוא אז לחו קיבינבוטן טוב hummerh3 h2 h1 הם אלו שנצחו

מיצובישי פג'רו נגד לנד קרוזר 2007

עדין,

ראה כתבה שמצאתי באתר 4X4

שלמה

מגניב אתה לא!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

לא חסר הדיסקברי כאן???

באמת בושה

הערות,הארות לכתבתכם

נתחיל מכך שאני בעלים של פאגרו ארוך 2008 דיזל כך שאני מנצח הכתבה אך
במבחן אמיתי לכולם צריכים להיות אותם צמיגים,וגם השתמשתם ברכבים של "חברים" דהיינו לא ריכבי הדגמה של החברות, כל נושאי המיגון תוספות בולמים צמיגים (ההערה שלך על הרכות של הלנד קרוזר) הרכה מחייבים לספר עליהם לפני /בתוך הסרט - כמה ק"מ גמעו הנבחנים בעריכה לא הראתם את אותה פוזה בדיוק של 3 הרכבים הנהוגים ע"י אותו נהג ובאותו נתיב כך שאין השואה מדוייקת
גם לא התיחסתם ל ספסל האחורי אצלם-בהאמר 5 נוסעים ולא 7 ,על צריכת דלק-סולר,בנזין,גז ועלות לק"מ שנתית .
בכל מקרה חשוב שתמשיכו לעשות סרטים ונמשיך לטייל בשטח ונשמח להצטרף למבחנים .

מבחן דרכים עדכני:

ראו את מבחן הדרכים שנערך בהפרש של 3 שנים מהמבחן הזה:

מבחן משווה: טויוטה לנדקרוזר מול מיצובישי פאג'רו