הוא לא יהיה רכב שטח אמיתי
איני מכיר במדויק מה נותנים אספיר או גתוס, אבל המבנה של המתלה הקדמי של טרייל בלייזר לא מאפשר הפיכה לרכב שטח של ממש ולכן היכולות יהיו פחות טובות משל לנד קרוזר. אבל, אם מתפשרים מעט בתחום השטח מקבלים במחיר אטרקטיבי רכב נעים מאוד לשימוש בכביש
תלוי מה אתה רוצה לקבל מהרכב
הטרייל בלייזר הוא כן רכב 4X4 אבל הוא לא רכב השטח המושלם. בשטח חולי המנוע החזק שלו מצוין, בשטח טרשי המתלה הקדמי שלו פחות טוב. יש באתר מבחן דרכים: האלטרנטיבה: שברולט טרייל בלייזר
אז מה אתם אומרים ,כדאי להיכנס לזה ?
אני מבין ,השאלה רני האם להיכנס לזה בכלל או להשאיר אותו כמו שהוא ולהנות מטיולי שבילים או ללכת על השינוי...
אסי
כדאי תמיד לשפר
שוב, בלי הכרות מיוחדת עם החבילות של אספיר וגתוס, אני רק יכול להמליץ באופן כללי על שיפור, משום שקפיצים ובולמים משופרים הופכים את האוטו לטוב יותר בכביש ובשטח
פורסטר טורבו 2009 או טרייל בלייזר
טוב ,כמובן שבדקתי ודיברתי עוד קצת והגעתי לרכב נוסף שבא בחשבון. רציתי מאוד לדעת את דעתכם בנושא. סוברו פורסטר 2009 טורבו החדש או טרייל בלייזר חדש בכביש ,בשטח ובכלל . תודה מראש - אסי ביטון
אם אתה נוסע הרבה בכביש הייתי ממליץ על ה טרייל בלייזר אין שני לנוחות שלו