פורומים

 - שטח 4x4

מגניב מוכר דבר איתי

30 באפריל 2008 ב 22:20 13 תגובות 23729 צפיות אורח/ת
הוספת תגובה
  • 1. אורח/ת 01 במאי 2008 ב 11:57

    כל הכבוד

    סוף סוף חשיפה אמיתית ונכונה שלא רק העשירים יכולים לבנות ולהתחרות.
    גם אני בניתי יחד עם ג'ו באגי עבור הבן שלי כפרויקט שיקום לאחר שהבן עבר תאונה.
    ואנו גאים שיש לנו באגי אשר עבר את כל בדיקות הטכניון ויאושר ככלי תחרותי
    בברכה רפאל יפה

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 2. אורח/ת 01 במאי 2008 ב 13:15

    יפה רק ששכחת כמה אנשים

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 3. אורח/ת 01 במאי 2008 ב 20:07

    דון קיחוטה

    רשימת התודות אולי ארוכה מאוד אולי בגללזה לא מוזכרות תודות לאנשים שעזרו טרחו
    ושמו יד ומשאבים כדי שפרויקט זה יתרומם חבל שדון קישוט הוא אנדוידואליסט
    וקוצר לבד את התהילההההההההההההההההההההה

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 4. אורח/ת 01 במאי 2008 ב 20:41

    אני באמת לא מבין קטעים כאלה

    אבא שלי וג'ו חברים כבר המון שנים ולפני מספר שנים (4 אם אני לא טועה) התחלנו פרוייקט ובנינו באגי ביחד עם ג'ו...אני לא שואל למה לא הוזכנרו בכתבה אני רק שואל למה אבא שלי לא הוזכר מכיוון שאבא שלי תרם המון לבנייה של הבאגיס ולא רק לשלנו
    מילא הקשר בין ג'ו לאבא שלי לא היה כל כך חזק אבל הם חברים המון שנים ומן הראוי להזכיר אנשים שעבדו וטרחו..באמת חבל.

    אליהוא יפה

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 5. אורח/ת 02 במאי 2008 ב 15:49

    אליהוא

    בראש ובראשונה, חשוב שתבין שהעיניין לא החל לפני 4 שנים עם הפרוייקט של אביך ואבי, אלא כבר ב1989 החל המאבק.
    חברים לא נשכחו ומי שעזר ועדיין עוזר לקדם את העניין מקבל את מלוא הכבוד.

    דבר שני, ורק בשביל שתהיה בעיניינים, אבא שלך, מר רפאל יפה, הוזמן לארוחת הצהריים עם רני פלג וצוותו.
    באותו יום מסיבות שלא תלויות בנו , הוא לא בא.
    תהיה בטוח ששמו הועלה בשיחה ולא רק פעם אחת ! בידיו של הכתב לבחור אילו מן העובדות לכתוב ואילו מהן להשאיר במערכת.
    במקרה זה בחר לכתוב על הפרט, על האיש והחלום בדרך שתשרת את המטרה המשותפת -- הגשמת החלום .בר מנדס.

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 6. profile image ilan4x4 05 במאי 2008 ב 18:14

    הרכב אכן למכירה

    למי שמעוניין בבאגי המופיע היא אכן למכירה יש לפנות לג'ו

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 7. אורח/ת 06 במאי 2008 ב 08:56

    בדיקת הטכניון

    חבל שבכתבה לא נכתב על בדיקות שנערכו במעבדה להנדסת רכב ומכונות של הטכניון,ובבדיקות הפיילוט שערכה המעבדה לשני רכבים ,מתוצרת גו מנדס ,רכבים אלו עמדו בדרישות .להשמיץ הכי קל ,לכתוב כתבה מקיפה ולשאול את האנשים שמתעסקים בבדיקות זה מיותר ,חבל.

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 8. אורח/ת 07 במאי 2008 ב 08:58

    בדיקת הטכניון

    כמו שנאמר" בידיו של הכתב לבחור אילו מהעובדות לכתוב ואילו מהן להשאיר במערכת"
    אני מאמין שהכתב השמיט הרבה עובדות . והכי חשובות זה הבדיקות של מעבדת הטכניון והעובדה שהרכבים כבר נמצאים בתהליך רישום סופי לאישור של רשות הספורט.וכל זה נעשה במימון עצמי של גו מנדס ועל זה כל הכבוד וזה שוב מוכיח שלא רק "העשירים" יכולים לבנות וזה פתוח לכל מי שרוצה .אני גאה שיש לי כלי תחרותי שנבנה על ידי גו מנדס באמת איש אשכולות .(לכל מי שמגיב אל תסתתרו בעילום שם ותשמיצו זה לא חוכמה)בהצלחה בהמשך .
    רפאל יפה

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 9. אורח/ת 07 במאי 2008 ב 15:23

    יפה אך לא מצויין

    ניתן לשנות את האחורה (שני הקורות הצדדיים),וגם הקדמיים.
    כמו כן ישנם כמה צינורות מיותרים.
    בכל אופן ישר כח על ההנעה האחורית.

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 10. SHLOMEBBB 07 במאי 2008 ב 23:22

    ממליץ מ"ע הנעה הידראולית מנוע

    במרכז ולא חיבור לרכב קיים . בבקשה תהיה קצת מקורי השור הזועם

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 11. אורח/ת 12 במאי 2008 ב 09:53

    to joe

    sometimes a King can't to do nothing with plebs.honor and glory.don't give up Qween of ursinus

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 12. אורח/ת 24 במאי 2008 ב 12:22

    ג'ו ואמא שלי מכירים :)

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 13. אורח/ת 10 בדצמבר 2008 ב 10:43

    מעניין מאיפה אולי מהספסל האוחורי

    הוספת תגובה צטט והגב
ביטול