4X4 בפאג'רו

לפאג'רו מערכת הנעה משוכללת המאפשרת לרכב לנסוע בכמה מצבים: 2X4H - הנעה אחורית, הילוך גבוה, לשימוש בכביש. 4X4H - הנעה כפולה 4X4, הילוך גבוה, דיפרנציאל מרכזי פתוח - לשימוש בכביש או במשטחים בעלי אחיזה פחות טובה (כביש רטוב, קרח, בוץ, כורכר וכו'). 4X4HL - הנעה כפולה 4X4, הילוך גבוה, דיפרנציאל מרכזי נעול - לשימוש בשטח בו נוסעים מהר (דיונות, שבילי הנגב וכו') אבל שיש בהם מהמורות ומקומות שבהם הרכב נכנס להצלבה. 4X4LL - הנעה כפולה 4X4, הילוך נמוך LOW  , דיפרנציאל מרכזי נעול - לשימוש בשטח טכני (שטח טרשי וכו'). חוץ מזה לרכב יש נעילה דיפרנציאל אחורי - בשליטה חשמלית (אם אני זוכר נעול היא ננעלת רק במצב של 4X4LL) - ראה הסבר על שימוש בנעילות

תודה על ההסבר אבל-..

מה קרה להונדה CR-V

שלום רב, אודה למומחה שיוכל לפענח את התעלומה המוזרה. נדרשנו עפ משרד הרישוי להחליף 2 גלגלים אחורים בהונדה CR-V שנת 97. החלפנו 2 גלגלים אחורים בהיפר צמיג בפת סו הצמיג תואם את המידות הרשומות ברכב. יצרן GT. כבר איך שנסענו לכיוון הבית הבחנו שהנסיעה הרכה והנעימה של ההונדה הפכה לנסיעה מוזרה הרכב בכביש מהיר ( כשעולה על בור קטנטן או שקע בכביש- לא משהו רציני ) הרכב מתחיל להתנדנד קדימה ולאחור. ובנסיעה בעיר על פסי האטה ה' ישמור הרכב מגיב בצורה קופצנית בטירוף.. לאחר יום יומיים חזרנו להיפר צמיג ועתה החלפנו את כל הצמיגים למותג אמין יותר - HONKOOK  תוצרת קוראיה (לפי בדיקה באינטרנט נמצא שזהו צמיג מכובד). אך גם למרות השקעה זו (החלפת 4 צמיגים) נמצא שהתקלה לא נפתרה! ראוי לציין שעד לפני שהחלפנו את הצמיגים הישניים הרכב נסע כמו תינוק. ניסינו לשחק עם הלחץ אוויר כלום לא עזר הלחץ עפ המלצת היצרן הינו 26 לכל ה-4. האם מישהו נתקל בתופעה דומה? תודה מראש, יהודה