השמן שראית הוא השמן של הטרנספר

השמן שראית הוא השמן של הטרנספר. יכול להיות (כנראה בטוח) עובר שמן דרך האטם. אתה יכול לפרק את הטרנספר ולהחליף אותו, אך לא נראה לי נחוץ. בכל מקרה חשוב לבדוק מדי שמן ולמלא לפי צורך.

אכפת לכם אולי לתת תיאור של המצ

אכפת לכם אולי לתת תיאור של המצב הזה ותיאור של התיקון למען אילה שעדיין לא נתקע להם ולא ידעו מה לעשות אם זה יקרה להם פתאום בשטח ?? תודה

המצב כדלקלן כאשר משתמשים בתיב

המצב כדלקלן כאשר משתמשים בתיבת הטרנספר כאשר הרכב בנסיעה הידית ''''קופצת'''' למעלה ואז הטרנספר נתקע במצב ניוטרל. :כדי לפתור את הבעיה צריך לפרק את הידית בעזרת שני מברגים ללחוץ את הידית ולסובב חצי סבוב. אחכ בעזרת מברג להחזיר את המזלג למקומו.. ולהחזיר את הידית למקומה. החלק המסובך הוא להחזיר את הידית דרושה ''''יכולת'''' של לחיצה וסיבוב. תוכל למנוע את כל הספור הזה אם לא תעביר תוך כדי נסיעה.

המצב המתואר (ידית בניוטרל) נפו

המצב המתואר (ידית בניוטרל) נפוץ מאד בסוזוקים (גם בויטרות) ולא בהכרח בגלל העברת הידית בזמן תנועה. אצלי זה קרה פעמיים בזמן שהעברתי מ- 4L ל- 4H. עכשיו פרוט למה שכתב נדב. 1. בכדי להוציא את הידית צריך לפתוח ארבע ברגים כדי לפרק את האקורדיון שסביבה. 2. צריך למשוך את כיסוי הגומי שמסתיר את הדיסקית הקפיצית כלפי מעלה. 3. עם שני מברגים ארוכים ככל האפשר צריך ללחוץ ותוך כדי גם לסובב נגד כיוון השעון את הדיסקית הקפיצית. הדיסקית היא בצורת O ותחתיה יושב קפיץ. 4. אחרי שהוצאנו את הדיסקית והקפיץ אפשר למשוך כלפי מעלה את הידית ולהוציאה החוצה. 5. עכשיו אם תסתכל פנימה תראה שני מוטות מקבילים שבכל אחד מהם יש מגרעת וככל הנראה המגרעות לא יהיו מקבילות זו לזו. בעזרת מברג ארוך עם ראש גדול ופטיש נסה לדחוף את אחד המוטות כך ששתי המגרעות יחזרו להיות מקבילות. (כלומר יצרו ביניהם חור מלבני אליו מכניסים את ידית הטרנספר בחזרה) 6. אם הצלחת להכניס את הידית תוכל מיד לדחוף אותה למצב שהוא לא ניוטרל כדי להתרחק מהמקום. אבל אל תשכח להחזיר את הדיסקית והקפיץ למקומם תוך לחיצה וסיבוב בעזרת אצבע + מברג ארוך. (כמובן שכל הפרוצדורה מתחילתה מתבצעת כשהמנוע כבוי) 7. החזר את כיסוי הגומי אל מעל לדיסקית ואחריו את האקורדיון (וגם את ראש הידית המתברג ששכחתי להזכיר בהתחלה להוציאו) זהו בערך, נשמע מסובך אבל למעשה די פשוט - לאדם מיומן קצת זה יקח לא יותר מרבע שעה למי שפחות מיומן - שעה או בכלל לא. :-( בהצלחה, עופר.

טוב, אני לא נוגע יותר בידית בז

טוב, אני לא נוגע יותר בידית בזמן תנועה ... !! אבל שאלה: אם מכניסים הילוך ומנדנדים את האוטו אין אפשרות להכניס להילוך ?? הגלגלי שיניים לא זזים קצת לפה ולשם ?

שלום גיא, הכנסה להילוך היא חס

שלום גיא, הכנסה להילוך היא חסרת משמעות כשהטרנספר בניוטרל - אתה עדיין נשאר בניוטרל. כדי להוריד כל עומס מהטרנספר אנחנו ניסינו אפילו להרים את כל הסרן האחורי בעזרת Hi-Lift ואז להכניס את ידית הטרנספר ל- 4H או 4L אבל זה ממש לא עזר. דמיין לעצמך שני מוטות עם מגרעות (ראה סרטוט בקובץ word מצורף) כאשר המגרעות לא נמצאות מקבילות שום טילטול לא יזז את אחד המוטות. אולי אם תהפוך את הרכב שניים או שלושה סיבובים... ביי, עופר.

שלום גיא, הכנסה להילוך היא חס

שלום גיא, הכנסה להילוך היא חסרת משמעות כשהטרנספר בניוטרל - אתה עדיין נשאר בניוטרל. כדי להוריד כל עומס מהטרנספר אנחנו ניסינו אפילו להרים את כל הסרן האחורי בעזרת Hi-Lift ואז להכניס את ידית הטרנספר ל- 4H או 4L אבל זה ממש לא עזר. דמיין לעצמך שני מוטות עם מגרעות (ראה סרטוט בקובץ word מצורף) כאשר המגרעות לא נמצאות מקבילות שום טילטול לא יזז את אחד המוטות. אולי אם תהפוך את הרכב שניים או שלושה סיבובים... ביי, עופר.