פורומים

 - שטח 4x4

שאלה לי למי שיודע..
15 באוקטובר 2008 ב 15:34 3 תגובות 39446 צפיות אורח/ת

הבנתי כי היגוי יתר נפוץ יותר ברכבים בעלי הנעה אחורית.
האם תת-היגוי נפוץ יותר בהנעה מסויימת או שאין קשר בין הדברים?

תודה מראש

לכתבה

הוספת תגובה
  • 1. אורח/ת 15 באוקטובר 2008 ב 16:42

    לא מומחה ... אבל

    אני לא יכול לענות בוודאות אבל תת-היגוי הוא בעיקר תוצאה של מיקום מרכז הכובד, (תכן של הייצרן - למשל פורש 911 , או העמסה ) וכשזה נמצא מאחור, אין מספיק לחץ על הגלגילם הקידמיים . כדי להגביר את האחיזה יש צורך ללחוץ על הברקס (בעדינות) , הרכב "מוריד אף" הלחץ על הגלגלים עולה והם חוזרים לאחיזה . אם בינתיים סובבנו את ההגה יותר מידי אז שלוחצים על הברקס חזק מיידי עוברים להיגוי יתר ואיבוד שליטה.
    שוב , זה נאמר בערבון מוגבל
    אמיר

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 2. אורח/ת 12 בספטמבר 2009 ב 18:33

    תשובה ממי שיודע

    הוספת תגובה צטט והגב
  • 3. אורח/ת 13 בספטמבר 2009 ב 08:57

    היגוי חסר

    תשובה לשאלה: "הבנתי כי היגוי יתר נפוץ יותר ברכבים בעלי הנעה אחורית.
    האם תת-היגוי נפוץ יותר בהנעה מסויימת או שאין קשר בין הדברים?"

    תשובה: אכן ברכבים עם הנעה אחורית תופעת של היגוי יתר, נפוצה יותר, ברכבים עם הנעה קדמית, היגוי חסר נפוץ יותר, אבל ! לנהג יש סיכוי גדול יותר להחלץ בשלום מאירוע של היגוי חסר, לאומת היגוי יתר שזה מצב הרבה יותר בעייתי.

    הוספת תגובה צטט והגב
ביטול