נסיון

נסיון

אין קשר בין ידית האורות לאור ה

אין קשר בין ידית האורות לאור הברקס ואם זה קרה אחרי מעבר מים אז כמעט בטוח שזה קשור . ניחוש שלי הוא שנשרף ריליי וכדאי שתבדוק את זה לפני שאתה מחליף ידית שהיא יקרה יחסית - לפחות 500 ש''''ח אם אני זוכר נכון.

פיוזים שנמסו יכולים להיות הבעי

פיוזים שנמסו יכולים להיות הבעיה מאחר וברגע שהם נמסים הפחית שלהם נסוגה דבר אשר מחיש את המגע בניהם לנקודת המגע בבית הפיוזים. דבר נוסף הוא שיכול להיות שניכנסו מים לתוך הבקליט והמנורות פשוט נשרפו- או לחילופין המגעים נאכלו

סמוראי בנוי בסיסי מאוד גם מבחי

סמוראי בנוי בסיסי מאוד גם מבחינה חשמלית . אלא אם עשו לך עבודה מקדימה. רוץ על החוטים. לדעתי תתחיל מהקצוות זה לוקח יחסית מעט זמן. בדוק שכל חלקי הקצה תקינים. בד''''כ יוצאים משימוש החלקים ולא החוטים. בכל מקרה התאור שלך דומה יותר לשרפה של צמת חוטים. הבעיה בחשמל היא שאינך יכול לראות אותו, ולכן יש למדוד אותו. על רגל אחת - גש לאייס או חנות לממכר חלקי רכב, קנה מנורת ביקורת, המנורה בנויה מקליפס של שיני תנין שיכול להיתפס כמעט בכל חלק ברכב ולקבל מינוס, משיני התנין יוצא חוט חשמל המחובר לגוף דמוי עט מוכספת, בתוכו יש נורה. בראש ה''''עט'''' יש דקר. הדקר משמש לחדור לחוט בדקירה ( מינ'' נזק ), וכך תמדוד האם יש בו מתח ( + מהדקר ו - משיני התנין ידליקו את הנורה ) . בהצלחה - זהירות מהדקר, הוא מגיע גם לאצבעות...

שכחתי לציין חיסרון: נורית הביק

שכחתי לציין חיסרון: נורית הביקורת לא מבדילה בין השראה למתח. לשם כך ניתן להישתמש בוולטרמטר. הוא עולה כמה עשרות שקלים ואיטי לשימוש, היתרון שלו הוא היעילות במדידה. אם הנורה ב''עט'' תדלק. הוא יראה לך שזו רק השראה. לרוב העט יעיל יותר בגלל מהירות העבודה.