תראו איזה מחירים הם מבקשים לסחורה שלהם!!

רכבים שבנויים משאריות של מרצדס עתיקות עם גימור שמתאים למדינות עולם שלישי!!
אבל המחיר?! מעל 200K ש"ח.
אין פלא שבקושי יש להם קונים (וכנראה שהיבואן עושה עליהם רווח שך 100%!).

למגיב מספר 2

אם אתה אומר שסאנגיונג עושים כסף על חשבון הלקוחות
איך תסביר שמחיר של רקסטון 2 החדש עולה כמו ראב4

מה רצינו להגיד

זאת כתבה אחת מתוך סדרה של כתבות  שאנחנו מעלים על ההיסטוריה של  יצרני רכבי שטח. זה מופיע באתר תחת קטגוריית "אנציקלושטח", בשביל ההשכלה...

לא יודע כמה רווח עושה היבואן, בטח לא יותר מיבואנים אחרים. השיווק בארץ סבל מאי היציבות של החברה בקוריאה, מה שגרם לזכיינות בישראל לנדוד בין נציגים שונים וזה בוודאי לא תרם למכירות. בזמנו, שהמוסו היה בין  רכבי הדיזל האוטומטיים הבודדים שנמכרו בארץ  (השני היה דיסקברי...)  היו מכירות יפות וגם הרקסטון נמכר יחסית לא רע. קח בחשבון שהמקבילים היפניים עולים כמעט מאה אלף שקל יותר.

האקטיון והקיירון מפתיעים ביכולות שלהם בשטח, הקהל בארץ לא מכיר אותם מספיק.

למ'ס 2 שבטח לא יודע הרבה...

רכבי סאניונג ממש לא בנויים משאריות של מרצדס אלה מטובי המנועים והגירים שלהם,ובתור בעלים של סאניונג קירון אני יכול להגיד לך שלפני שרכשתי את הרכב עשיתי סקר שוק וגילית שהמתחרה הכי קרוב אליו מבחינת המחיר הוא היונדאי טוסון שגירסת הדיזל שלו היא רק 2X4 שגם אם הייתה 4X4 הוא לא היה מתקרב לרבע מהיכולות של האוטו הזה בשטח!
גם מבחינת בטיחות הם מובילים על כל העירוניים הגדולים כשהרקסטון והקיירון קיבלו 4וחצי כוכבי בטיחות במבחנים פנימיים,לסיכום רכב משתלם מאוד ומפנק מאוד.