אני לא מכיר טרנו ולכן אני סתם

אני לא מכיר טרנו ולכן אני סתם זורק רעיון אולי נוזלים מים מהבלוק מנוע אל ההוזינג ומשם לסטרטר? האם חסרים לך מים באופן קבוע ברדיטור?

יש לי הצעה נוספת שנישמעת לי הג

יש לי הצעה נוספת שנישמעת לי הגיונית יותר לרכב כזה. אולי צינור העיבוי של המזגן נימצא מעל הסטרטר ונוזל עליו קבוע? היום התקנתי סטרטר חדש בג''יפ שלי. יש לי הצעה אליך והיא לניילן אותו, כך הוא לא ירטב.

לא הייתי מניילן שום דבר ברכב.

לא הייתי מניילן שום דבר ברכב. הבעיה עם ניילון היא שתמיד בסוף חודרים מים פנימה, ואז לוקח להם הרבה זמן להתייבש, ואז יש להם הרבה זמן ליצור חלודה באזור... האפשרות של פתח יציאת המים מהמזגן (צינור העיבוי) היא סבירה למדי. אני לא מכיר את המיקום בטרנו, אבל אצלי בטרופר הצינור לא מספיק ארוך ומיים מטפטפים על כל אזור הפתח. אם זה מפריע, כמובן אפשר להלביש על הצינור המקורי צינור גומי כמאריך. תבדוק את זה - תדליק מזגן ותחכה קצת, ואז בדוק האם המים מטפטפים לך על הסטרטר. אם לא משם, זה חייב לבוא מאיפה שהוא. תיסע קצת עם האוטו, ואח''''כ תחפש סימני רטיבות מכל הכיוונים האפשריים, כולל זחילה מתחת לאוטו, והתבוננות בפינות אפלות בעזרת מראה ופנס. בהצלחה רובן

ידיד - קודם כל כמו שנאמר לא בר

ידיד - קודם כל כמו שנאמר לא בריא לנילן רכיבים בכלל וכאלה בסביבת שינויי טמפ בפרט הדבר גורם ללחות אשר מיצרת חלודה בצורה טובה ביותר , לגבי עיניין הסטרטר- הבנדיקס שאתה מדבר עליו נכנס לתוך ההוזינג ומישתלב בגלגל התנופה דבר אשר פוסל חדירת מים ממקום גבוה ( חלקו העליון של המנוע ( נקודה ששווה בדיקה היא בדר''''כ ישנה פחית בין המנוע והגירדרכה ניתן גם ליראות את זר השינים שעל גלגל התנופה במתזי מים מחלקו התחתון של הרכב תיתכן חדירה כזאת אשר יכולה להגיע לבנדיקס, בכל מקרה חשוב לדעת מה קרה לבנדיקס בפעמים הקודמות להחלפתו על מנת להבין את סוג הבעיה ואת צורת הפיתרון , בדר''''כ בנדיקס הוא אמין ומים לא עושים נזק רב . בהצלחה