זה מעניין אך ישנם רכבים בהם זה

זה מעניין אך ישנם רכבים בהם זה לא אפשרי מאחר ובלם היד ננעל על הדרייבשאפט ולא כחלק ממערכת המעצורים של הרכב. בכזה מקרה להתערב בין המעצור הרגיל לגלגל גובל באישפוז כירורגי (אחרי ) או פסיכיאטרי (לפני). בהצלחה.

ניסיתי את זה בטרקטור זה עובד נ

ניסיתי את זה בטרקטור זה עובד נהדר. אייל

זה עובד וזה נהדר לא רק להחלקות

זה עובד וזה נהדר לא רק להחלקות מטורפות, אלא במקום נעילה אחורית! פשוט מאד, בזמן שאחד הגלגלים נמצא במצב חופשי, כלומר באוויר לחיצה זריזה על הבלם המיועד לו והופ הרכב ממשיך בנסיעה. אפשר להשיג גם קיט כזה שעובד על שמן ולא דרך בלם היד.

בטרקטור זה בא קומפלט. רגלית הב

בטרקטור זה בא קומפלט. רגלית הברקס מחולקת מראש לשניים, כל רגלית = ברקס. כדי לעצור צריך ללחוץ על שניהם. באוטו המצב שונה. יש משאבת ברקס משותפת לכולם, ומסובך להפריד. לגי בלם היד. לרוב הרכבים בלם היד מותח שתי רצועות (לדוגמא בסופה) או רצועה אחת שמתפצלת בסוף לשניים, שמותחים את הברקס האחורי. בסופה ממאוד קל לעשות את זה (פותחים את הקופסא השחורה מאחורי ידית הבלם, ורואים על מה אני מדבר). כמו שנאמר, יש ג''יפים שבלם היד בולם את הדרייבשפט, ולכן לא ניתן. מה שכן, ניתן במצב הצלבה, לבעוט עם רגל שמאל על הברקס בעיטות קטנות ומהירות וזה יעביר כוח לגלגל המחליק כי גם על הגלגל באוויר מופעל חיכוך (הברקס).