מוני, למיטב הבנתי, המהירויות ה

מוני, למיטב הבנתי, המהירויות הגבוהות שמדובר עליהן, הן לא של האוויר שנכנס לרדיאטור כתוצאה מנסיעה מהירה, אלא של הכנפים שבסל''''ד גבוה מסתובבות מהר ועם זווית חזקה של הכנפיים מקשות יותר על המנוע. האפשרות שלהן להתיישר מקלה על המנוע בסל''''ד גבוה ששם ממילא יש זרימת אוויר מספקת. רק לצורך השוואה, קצות הכנפיים נעות במהירות של 300 קמ''''ש ב4000 סל''''ד. מהירות הרכב היא זניחה ביחס למהירות קצות הכנפיים ולכן גם הרוח הטבעית היא זניחה ביחס לרוח שפוגש בה המאוורר. הכנפיים מתיישרות במהירות גבוהה, זאת אומרת נהיות אנכיות לכיוון תנועת הרכב ולא כמו שחשבת שהן מתכופפות להיות עם כיוון תנועת הרכב. זה, כמובן למיטב הבנתי, וכמובן יתכן שאני טועה.

http://www.flex-a-lite.com/aut

http://www.flex-a-lite.com/auto/flex1500.htm מסתבר שלפחות הפעם לא טעיתי, שים לב למה שכתוב באתר המצורף למעלה, זרימת אוויר משופרת בסל''''ד נמוך, ופחות עומס על המנוע בסל''''ד גבוה עקב התכופפות של הכנפיים.

http://www.flex-a-lite.com/auto/flex1500.htm

בעצם...אם אתה נוסע 300 קמ''''ש

בעצם...אם אתה נוסע 300 קמ''''ש אז אולי הכנפים כבר יתכופפו לכיוון האורכי של הרכב...או אולי לא...כי ב300 קמ''''ש המנוע יהיה ב6600 סל''''ד, מה שאומר שעוד קודם הדיסקית של הקלץ תתפוצץ מהצנטרפוגה ותחתוך לך את הרגל שעל הגז, אז אולי בעצם לא תצליח להגיע ל300 קמ''''ש...

חנן אני חושב שהיתה כאן אי הבנה

חנן אני חושב שהיתה כאן אי הבנה אני התכוונתי שהכנפים יתכופפו כך שימשבו פחות אויר ואז יהוו פחות התנגדות לזרימת האוויר מחוץ למנוע פנימה. חוץ מזה שים לב שהם באמת מדברים על משיכת כוח מהמנוע ועל חיסכון בדלק. אז כנראה שבאמת המאוורר סוחב לא מעת אנרגיה מהמנוע, לפחות בטורים גבוהים !!!

זה שהם מדברים על זה , זה רק או

זה שהם מדברים על זה , זה רק אומר שהם מאוד רוצים למכור לך את המאוורר הזה.