גיא שלום זה עובד, או עם דיסקי

גיא שלום זה עובד, או עם דיסקיות חיכוך, כמו מצמד של אופנוע בין גלגלי השיניים הצידיים בתוך הקייס של הדיפרנציאל או על ידי דיסקיות חיכוך בין גלגלי שיניים הצידיים ובין הקייס. בכל מקרה, דיסקיות החיכוך נשחקות עם הזמן, בדיוק כמו מצמד, בהתאם לשימוש, אבל הבנתי ממשתמשים שונים בפורום שמדובר בלא יותר מ100000 ק''''מ עד שהן נשחקות לגמרי ואז הדיפ'' מתפקד כמו דיפרנציאל פתוח רגיל. כשזה קורה, צריך להחליף את הדיסקיות האלה. איך בודקים? נראה לי שהדרך הטובה ביותר לבדוק היא בשטח, בהנעה אחורית, כאשר גלגל אחורי באוויר או בבוץ ולהשוות מול קיה חדשה באותו מקום. אם העסק תקין הרכב ינסה להתקדם או יתקדם למרות הגלגל שבאוויר. או אולי להרים גלגל אחד עם ג''ק באוויר ולנסות לנסוע קדימה. בהצלחה חנן.

האם לפי המשתמע מתגובתך המנגנון

האם לפי המשתמע מתגובתך המנגנון במצבים מסוימים מהווה תחליף לנעילה ?

בדיפ'' פתוח רגיל, אם לגלגל אחד

בדיפ'' פתוח רגיל, אם לגלגל אחד אין שום התנגדות, למשל כשהגלגל באוויר, הגלגל השני יקבל אפס מומנט והרכב לא יזוז. עם לימיטד סליפ, הגלגל שעל הקרקע במצב כזה אמור לקבל מומנט מסוים, לא אפס. אם התנגדות הרכב לתנועה תצריך יותר מהמומנט המתקבל, הרכב ייסע ובעצם הדיפ'' תפקד כדיפ'' ננעל, אם התנגדות הרכב לתנועה תזדקק ליותר מומנט מהמתקבל בגלגל אז הגלגל יעמוד במקום ואז כאילו יש לך דיפ'' פתוח. עם נעילה מלאה, הגלגל על הקרקע יסתובב תמיד ללא קשר לגלגל השני, ואז הרכב ייסע קדימה, בהנחה שיש שם אחיזה, כמובן. בקיצור הלימיטד סליפ נמצא היכנשהו באמצע בין דיפ'' פתוח לדיפ'' ננעל.