אני מקווה שהבנתי אותך נכון לגב

אני מקווה שהבנתי אותך נכון לגבי הברז ,אתה מתכוון לזה שבפנל האורור המאפשר בררת חום קור בתוך תא נוסעים . אם כך הדבר הרי שאתה יכול להגיע לקיר האש מצד המנוע ( הקיר שמפריד בין המנוע לתא הנוסעים ),את 2 הצינורות לנתק ולחבר בניהם פעולה זו תבטל את רדיאטור החימום בתוך הרכב. בנוסף דאג להוסיף צינור מים בין שני הניתוקים שנוצרו לשם אטימה בפני ליכלוך על מנת להשאיר את האופציה לחבר בעתיד בהצלחה

זה בדיוק מה שהתכוונתי לעשות הש

זה בדיוק מה שהתכוונתי לעשות השאלה היא האם הברז בפנל שולט על פתיחה/סגירה של המים או ששולט על כניסת אוויר לזרימה על הרדיאטור הפנימי מי מהשניים נכון? ואם מדובר על המקרה השני (זרימת אוויר) האם עצם העובדה של ניתוק הצנרת לא יגרום בהכרך לעלית טמפ'' המים כתוצאה מכך שניתרלנו רדיאטור אחד

אין לך מה לדאוג מקרור המנוע במ

אין לך מה לדאוג מקרור המנוע במדה ובטלת את הסתעפות המים החמים לרדיאטור החימום הפנימי היות ורדיאטור הראשי צריך להספיק (במדה והוא נקי) לפיזור אנרגית החום שמייצר המנוע. לשאלתך השניה : כפתור בוחר טמפרטורה שולט על דלת אויר בלבד . ברז המים החמים נשלט בד''''כ ע''''י וקום מהמנוע והוא מסוג ''''נורמלי פתוח'''' זאת אומרת שצריך שיגיע אליו וקום כדי לסגור אותו. דרך אגב, יתכן שלא מגיע אליו וקום- תבדוק את זה! במדה ויש לך בעיה במערכת הוקום של המיזוג ניתן לחבר את הברז לוקום קבוע כלשהו במנוע וע''''י כך יסגר הברז בקייץ מייד אחרי ההתנעה ללא צורך לנתק צנרת מים...