לקח למזראטי מאה וקצת שנים עד שייצרה רכב פנאי, אבל עכשיו הלבנטה פה. האם הוא שונה מהאחרים? וכמה הוא שומר על המזראטי שבו?
לקח למזראטי מאה וקצת שנים עד שייצרה רכב פנאי, אבל עכשיו הלבנטה פה. האם הוא שונה מהאחרים? וכמה הוא שומר על המזראטי שבו?
מזראטי חושפת את גרסת המזראטי לבנטה טרופאו בתערוכת הרכב הבינלאומית המתקיימת בניו יורק NYIAS
סדרה מוגבלת זו של דגמי טרופאו, מיועדת באופן בלעדי בשלב זה למספר מצומצם של לקוחות מזראטי נבחרים בארה"ב ובקנדה ובשלב מאוחר יותר לכל העולם.
באוטו איטליה, יבואנית מזראטי לישראל, מציינים כי הדגם צפוי להגיע לישראל בתחילת 2019, ומחירה הצפוי החל מכ- 1 מיליון ש"ח
מדובר בדגם הדגל של הלבנטה ואחד הרכבים העוצמתיים והמהירים אי פעם מתוצרת מזראטי, הכולל מנוע Twin Turbo V8 בנפח 3.8 ליטר שהותאם למערכת ההנעה החכמה לכל הגלגלים Q4 ומספק 590 כ"ס ומומנט פיתול שיא של 730Nm
הלבנטה טרופאו מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 300 קמ"ש
המרכב עשוי סיבי קרבון ומשלים את חישוקי האלומיניום המחושל בקוטר 22 ואת עיצוב הפנים היוקרתי הכולל מושבים ספורטיביים עם ריפוד עור מלא מבית Pieno Fiore.
כמו כן, הלבנטה טרופאו מציגה לראשונה, מוט הילוכים חדש עם תפקודיות משופרת, מערך מלא של נורות LED בפנסים הראשיים, מצב נהיגה ייעודי "Corsa" הכולל בקרת זינוק ומערכת בקרה משולבת לרכב (IVC) מבית מזראטי, לשיפור דינמיקת הנהיגה.
עם יחס מרשים בין משקל להספק העומד על 3.6 ק"ג/כ"ס (8.1 ליברות/כ"ס), הטרופאו זקוקה כאמור ל-3.9 שניות בלבד כדי להגיע למהירות נסיעה של 100 קמ"ש (3.7 שניות ל-60 מייל לשעה) עם מרחק בלימה של 34.5 מטר בלבד (113 רגל) עד לעצירה מוחלטת.