![search](/img/search-icon.png)
כתבה חדשה: חדש בישראל - רקסטון בגרסת הנעה אחורית 2WD
כתבה חדשה: החילוץ מסכיני מנקושיה - סיכום ותחקיר
כתבה חדשה: אחים לחיים במסע על שביל חוצה האי קטלינה Brothers For Life Trek on the Trans-Catalina Trail
כתבה חדשה: טיול ג'יפים לקירגיזסטן, רומניה, מרוקו, יפן על אופנועים, טיפוס לקילימנג'רו
כתבה חדשה: Q7 רכב הפנאי-שטח של אאודי Audi בדגמים חדשים
כתבה חדשה: סיטרואן ג'אמפי המעודכן מגיע לישראל
מרכז המסה של הרכב היא נקודה דמיונית ברכב שהמסה (המשקל) של הרכב כאילו מרוכז בה. מרכז הכובד של הרכב מושפע מצורתו הבסיסית (איך שיצא מהמפעל) ומצורת העמסתו (איך שהעמיס אותו בעל הבית). ככול שמרכז הכובד גבוה יותר, זווית גלגול גדולה יותר והאפשרות של הרכב להתהפך בעת שיפוע צד או העברת משקל מצד לצד (בפניות) גדולה יותר. ככול שמרכז הכובד ממוקם אחורה יותר גדלה האפשרות לסחרור הרכב.