ה-PAGANI 1948 הושק בישראל

דגם הפאגאני, שכל כולו מחווה למסורת המירוצים של היצרן, עוצב בסגנון ספורט קלאסי וכעת עושה צעדים ראשונים לאולמות התצוגה בעולם, כל המכניקה, מנוע, גיר, שילדה ומתלים מבוססים על דגם הנייקד הקיים ה-HPS , עם שינויים מתבקשים של גלגל קדמי 17" (במקום 18 בנייקד), צמיגים ספורטיביים יותר ובחתך נמוך יותר, קליפאונים, פיירינג ספורטיבי, מיקום מצבר מאחור לחלוקת משקל מאוזנת, ועוד. הדגם מגיע עם המנועים הקיימים של החברה, המבוססים על מנועי קונצרן אפריליה פיאג'יו, לכל הכלים מערכות ABS כסטנדרט, גם בדגם ה 125.

הכלים מגיעים בשני נפחים, 125 עם שני גלי זיזים, הזרקת דלק ממוחשבת, והספק מקסימלי 14.7 כ"ס. דגם ה 300, שהוא למעשה 250, בעל הספק כפול, תעריפי ביטוח זהים ל 125 (נפח המנוע הוא 250).
הכלים מגיעים בשתי סכמות צביעה: אפור-תכלת מירוצים, שהוא צבע המירוצים המזוהה עם החברה, ודגם נוסף באפור-אדום.

סט שיפורים:
מערכות פליטה מבית GPR האיטלקית, הן סעפות בלבד, והן מערכת Full System פתוחה.
אפשרות לצמיגים רחבים וספורטיביים יותר ברישיון, כדוגמאת מישלן פיילוט ספורט RS החדש, סידרת ה ROSSO של פירלי ועוד.