מסע הונדה אופנועים לכביש 10

בוקר טוב הונדה

קצת לפני הזמן מתאספים בחניון שלמרגלות מגדל התצפית של קק"ל ביער המלאכים, ממזרח לקריית גת, כ-115 אופנועי הונדה. קפה, סנדוויץ, ומאפה מעשה ידי ההפקה הנהדרת וכאן המקום להודות לשרון, מפיקת העל שתמיד רגועה ופתרון לה לכל בקשה.
רושמים את כולם, מחלקים מדבקות תיוג עבור הצילומים של טופלברג, תדריך רכיבה, חשיפת היעד לטיול: כביש 10, וקדימה לדרך.
שיירה ארוכה של אופנועים, חבורת מרשלים נהדרים ואז אפשר לתת קצב בכבישים המפותלים של חבל לכיש בואכה יער סנסנה - חימום מתבקש לפני שנגיע למנה העיקרית של כביש 10.

אנדרטת הקומנדו הצרפתי

עצירה ראשונה למרגלות האנדרטה של יחידת הקומנדו הצרפתי ו"מגדל האש" של תחנת הכוח החשמלית התרמו-סולארית המיוחדת של אשלים. פירות, שתיה וקצת מתוקים (בכל זאת רכבנו כשעה...).
ומכאן לכמה הסברים מתחייבים על המקום. יחידת הקומנדו הצרפתי הוקמה בשנת 1948 ומנתה כמאה לוחמים דוברי צרפתית, רובם עולים יהודים ממדינות צפון אפריקה, וחלקם מתנדבים - נוצרים אוהבי ישראל, שלחמו בצבא צרפת החופשית ובמחתרות האנטי-נאציות בתקופת מלחמת העולם השנייה. את הפלוגה הקים תדי איתן - קצין צרפתי (שמו המקורי היה תָדֶה דִיפְרה - 1912–1971), מתנדב צרפתי קתולי, אוהב ישראל, סרן בצבא המחתרת הצרפתית במלחמת העולם השנייה.
הפלוגה השתתפה, תחת הגדוד התשיעי של חטיבת יפתח של הפלמ"ח במבצע יואב, מבצע משה (טיהור באר שבע) ובמבצע חורב.

תחנת הכוח החשמלית של אשלים

202,400 מראות המחוברות ל-50,600 חצובות (הליוסטאטים) מכוונות לראש דוד קיטור המוצב על מגדל בגובה 210 מטרים ומלהיטות אותו כך שהוא נראה כפנס אדיר מכל רחבי הנגב. התהליך מניע טורבינה המייצרת לטענת היצרן כ-1.5% אחוז מהחשמל של מדינת ישראל. ובלילה? הטורבינה ממשיכה לעבוד כשגז טבעי מניע את הטורבינה. מסביב ובהמשך הכביש מערבה, שתי תחנות נוספות העובדות האחת בשיטה פוטו-ולטאית (קולטני שמש) והשנייה גם בשיטה תרמו-סולארית אבל באמצעות חימום של שוקת פראבוליות שבתוכה צינורות שמן שהשמש מחממת והנוזל החם מניע טורבינות לייצור חשמל.

השלום עם מצרים

כביש 10 מקביל לקו הגבול המנדטורי שבין ארץ ישראל לסיני, כפי שהבריטים שרטטו עם תום המנדט שלהם במזרח התיכון. כיום זה קו הגבול הרשמי בין ישראל למצרים וידוע כגבול של שלום ושל שיתוף פעולה בין צה"ל לצבא המצרי. לאחר שנים של מלחמות עקובות מדם, כשהאחרונה בהן היא מלחמת יום הכיפורים 1973, נחת בשנת 1977 בישראל אנואר סאדאת - נשיא מצרים והמנהיג האמיץ ביותר במזרח התיכון, במטרה לנאום בכנסת שם הכריז "No more war No more bloodshed".
מאז ועד היום, עם עליות וירידות - אבל תמיד בטוב, נשמר הסכם השלום, כשבשנים האחרונות שיתוף הפעולה הישראלי - מצרי הוא דוגמא חיה לכך שעדיף שלום על פני כל מצב אחר!
ישראל ומצרים לוחמות יחד בטרור ובפשיעה הקשה משני צידי הגבול. כביש עשר נסלל בראשית שנות השמונים עם קביעת הגבול והנחת אבני הגבול שבין ישראל למצרים - אבן גבול מספר 1 נמצאת קרוב לים התיכון בין סיני לרצועת עזה, אבן גבול מספר 6 נמצאת קרוב למשולש הגבולות של עזה - מצרים וישראל ואבן גבול מספר 91 על חוף הים האדום, מעל מסוף טאבה.
כביש עשר הושלם לקראת נסיגת כוחות צה"ל מסיני ונפתח לתנועה בשנת 1986. הכביש עצמו צר ותוכנן כך שלא יפגע בערכי טבע, לכן אינו מקביל לקו (הכמעט) הישר של הגבול הרשמי שבין ישראל למצרים.
כיום לאורכו של כביש 10 גדר חדשה וגבוהה בגובה של 7-5 מטרים ומטרתה למנוע מעבר מהגרי עבודה ומסתתננים מאפריקה לישראל. לצד הגדר ציר נסיעה צבאי, הנקרא - ציר פילדלפי, המוכר בשם זה בקטע הכביש שבין רצועת עזה לגבול עם מצרים (באזור רפיח). בעבר הותרה לאזרחים התנועה בכביש רק באור יום, עד לאוגוסט 2011, אז בעקבות פיגוע קטלני שהגיע מהשטח המצרי ובו נהרג לוחם הימ"מ הותיק פסקל אברהמי, נסגר כביש 10 לכל אורכו לתנועת אזרחים. בשנים האחרונות נפתח חלק מהכביש, בעיקר בתקופות החגים, לתנועת מטיילים וזאת כחלק משינוי המדיניות הצה"לית המאפשרת אורך חיים נורמלי גם לאורך הגבול המצרי. וכאן שוב המקום להודות לחיילי צה"ל בכלל ולחיילי חטיבת פארן השומרים עלינו יום וליל כל השנה ושאפשרו לנו להכנס ולנסוע בתוך השטח הצבאי הסגור.

כביש 10

בשמחה גדולה הגיע קצין הנדסה לשער הצהוב בתוך מעבר הגבול ניצנה, פתח את השער ואפשר לכל 115 אופנועי הונדה וכמה רכבי ליווי להכנס לכביש המדהים. התרגשות גדולה!
כביש 10 מתחיל בדרום בנקודת המפגש עם כביש 12 בצומת מחנה סיירים, ממשיך דרך הר כרכום, צומת הר חריף עם כביש 171 (97 ק"מ), צומת בארותים עם כביש 2022 המגיע מעזוז (125 ק"מ), צומת ניצנה עם הכביש המגיע מתל ניצנה (147 ק"מ), צומת מבצע חורב במעבר ניצנה והצומת עם כביש 211 (149 ק"מ), וכיום מסתיים כביש 10 בצומת כרם שלום (182 ק"מ) עם כביש 232, בקצה של יישובי חבל אשכול המערביים הקרובים לסיני. המשכו של כביש 10 צפונה בין רצועת עזה לסיני כ-13 ק"מ, עד לחוף הים התיכון, הנודע כ"ציר פילדלפי" סגור לתנועה. קטע הכביש שבין ניצנה לבין הר חריף נקרא דרך יאיר על שם סרן יאיר פלד מפקד סיירת הצנחנים שנרצח ע"י בדואים בסמוך לכביש 10 בשנת 1959 (על שמו מעלה יאיר שבמדבר יהודה - קישור למסלול טיול שטח למעלה יאיר).

שלטים וסימונים

לאורכו של כביש 10 מספר סוגי שלטים עם מספרים שכדאי להכיר בשונות שבניהם:
אבן דרך - שלט אזרחי הסופר ק"מ על כבישי הארץ מדרום לצפון (או ממערב למזרח) כשמעל המספר חץ קטן המצביע על עלייה (או ירידה) במספור לאורך הכביש (להרחבה ראו: אבני דרך).
אבן גבול - (א.ג. - הקיצור לאבן גבול) מסמנות את הגבול הבינלאומי בין ישראל למצרים. 91 אבני גבול - עמודי בטון הנראים למרחוק, פרוסים לאורך הגבול ושלט קטן לצד הכביש מצביע עליהן.
קו דיווח - (ק.ד. - הקיצור לקו דיווח) סימון צבאי לשפה משותפת בין החיילים לצורך דיווחים לאורך גדר הגבול. לרוב מדובר במספר שהינו המרחק בקילומטרים מתחילת הגדר וללא קשר לאבני הדרך של הכביש המקביל.

לצד כביש 10

מצידה השני של הגדר עמדות שמירה, תצפית ובסיסים של המצרים הבנויים כטירות...

בצד הישראלי צריחי אנטנות גבוהים ועליהם ציוד מודיעי, מצלמות וגם תצפיות "אזרחיות" בנקודות הגבוהות.
נקודה חשובה מצפון להר חריף היא: מצפור הפוגה. נקודת תצפית עם שרידי המטוס של מדריך הטיס - סרן אורי סלומון ופרח הטייס טל צורי ז"ל שהתרסקו במקום בשנת 1980.

תודה ענקית לכל המשתתפים, לצוות המרשלים, לאנשי הונדה, ההפקה וחיילי צה"ל