רנו קליאו: הדור השישי

שלושים וחמש שנים לאחר השקת הדגם המקורי, רנו משיקה בתערוכת הרכב של מינכן את הדור השישי של הקליאו, הדגם הצרפתי הנמכר ביותר בעולם עם כ-17 מיליון יחידות שנמכרו. הקליאו החדשה גדולה מקודמתה, עם ממד אורך של 4.12 מטרים (67+ מ"מ), 1.77 מטרים לרוחב (39+ מ"מ), גובה של 1.45 מטרים (11+ מ"מ) ובסיס גלגלים שהוארך ב-8 מ"מ ל-2.59 מטרים.

העיצוב מסוגנן הרבה יותר, עם מכסה מנוע מוארך, גג שמשתפל כלפי מטה בחלקו האחורי עם אנטנת "סנפיר כריש" במרכזו וספויילר, גריל בגימור דוגמת יהלומים ויחידות תאורה צרות. יחד עם בתי גלגלים מודגשים בגימור שחור, ידיות דלתות סמויות מאחור ויחידות תאורה מפוצלות מאחור, המראה שמתקבל הוא בסגנון קופה דינמי ומרשים.

עיצוב הפנים החדש כולל חיפויי טקסטיל, תאורת אווירה וגימורי כרום יחד עם הגה תלת-חישורי קטום ומסך קעור ''10.1 שמאגד את לוח המחוונים ומסך המולטימדיה. ההגה אגב מהיר, עם 2.6 סיבובים מנעילה לנעילה וכולל גם מתג לבחירת מצבי נהיגה. בורר ההילוכים ממוקם בצידו הימני של ההגה וממשק המשתמש כולל גם מתגים פיזיים לתפעול בקרת האקלים. האבזור כולל בין השאר תא אחסון בקונסולה המרכזית עם כיסוי רך למגע, קישוריות אלחוטית, שקעי USB-C וטעינה אלחוטית (בחלק מרמות הגימור). גודל תא המטען צמח ל-391 ליטרים.

קליאו החדשה המבוססת על פלטפורמת CMF-B של רנו תוצע עם 4 יחידות הנעה: full hybrid E-Tech עם מנוע 1.8 ליטר 4 צילינדרים 160 כ"ס ו-15 כ"ס מהמערכת החשמלית בשידוך לתיבת multimode אוטומטית, TCe 1.2 ליטר 3 צילינדרים עם 115 כ"ס בשידוך לתיבה ידנית או תיבת EDC אוטומטית וכן גרסת Eco-G עם מנוע 3 צילינדרים 120 כ"ס שפועל על בנזין או על גז. הגרסה החזקה מאיצה למאה קמ"ש תוך 8.3 שניות וצריכת הדלק עומדת על 3.9 ליטרים ל-100 ק"מ. היא מאפשרת נהיגה עירונית חשמלית ב-80% מהזמן וכוללת שני מנועים חשמליים קטנים יחסית עם סוללת 1.4 קווט"ש. מנוע הבנזין פועל בשיטת מחזור אטקינסון.

הקליאו החדשה שתיוצר במפעל של רנו בבורסה שבתורכיה תוצע בשלוש רמות גימור: Evolution, Techno ו-Esprit Alpine המפוארת. כל רמות הגימור כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה, מושב נהג מתכוונן לגובה ומערכות שמירה על נתיב הנסיעה, בלימת חירום אוטונומית, בלם יד חשמלי ועוד. ברמות הגימור הגבוהות יש גם חישוקי סגסוגת, התנעה ללא מפתח, מערכת קול משודרגת ועוד.

רנו קליאו החדשה תנסה להשתלב בפלח רכבי הסופר-מיני שממשיך להצטמק ורשם ירידה של 18% בכמות המסירות ביחס לשנה שעברה. הדגם החדש אמור להגיע ארצה ככל הנראה במהלך השנה הבאה, אך יחסי הסחר המעורערים עם תורכיה עשויים להקשות על הייבוא שלו ולעכב את הגעתו.