פריז-דאקאר 2003 - המתחרים

165 אופנועים, 128 מכוניות ועוד 49 משאיות יתחרו השנה בראלי פריז-דאקאר, שיתחיל בראשון בינואר 2003. את המתחרים ילוו 147 רכבי סיוע, מתוכם 74 משאיות ו-73 רכבי שטח. מרבית המתחרים ותיקים ומוכרים, מתוכם לא פחות מ-15 כבר ניצחו בראלי כנהגים ועוד 5 כנווטים. שימו לב מי נמצא ברשימה זו: סטפן פטרהנסל (מיצובישי) - 6 פעמים מנצח באופנועים (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998); ארי ווטאנן (ניסאן) - 4 פעמים מנצח במכוניות (1987, 1989, 1990, 1991); יוטה קליינשמידט (פולקסוואגן) - מנצחת המכוניות ב-2001; ז'אן-לואי שלסר (שלסר-פורד) - פעמיים מנצח במכוניות (1999, 2000); קנז'ירו שינוזוקה (ניסאן) - מנצח המכוניות ב-1997; הירושי מסואוקה (מיצובישי) - מנצח המכוניות ב-2002; אדי אוריולי (ניסאן) - 4 פעמים מנצח באופנועים (1988, 1990, 1994, 1996); ז'אן-פייר פונטניי (מיצובישי) - מנצח המכוניות ב-1998.

בקטגוריות האופנועים יש שני מתחרים שכבר ניצחו בראלי, ועוד 5 נהגים בקטגורית המשאיות. מתחרים גם 5 נווטים שהיו בצוותים מנצחים בתחרויות קודמות. השנה ישתתפו בראלי שלוש קבוצות רישמיות של יצרנים: מיצובישי - הוותיקה מכולן, ניסאן ופולקסוואגן. קבוצת ניסאן תהיה הגדולה ביותר, עם 19 כלי רכב: 5 מכוניות ו-3 משאיות בתחרות, ועוד 7 מכוניות ו-4 משאיות בסיוע. אחריהם קבוצת מיצובישי, עם 17 מכוניות: 5 מכוניות ו-2 משאיות בתחרות, 4 מכוניות ו-6 משאיות בסיוע. לפולקסווגן רק 12 כלי רכב, 3 מכוניות ומשאית אחת בתחרות, 6 מכוניות ו-2 משאיות בסיוע. שלסר יגיע עם 8 כלי רכב, מתוכם 2 מכוניות ומשאית בתחרות, ויש עוד כמה קבוצות - פרטיות ורישמיות למחצה - שיגיעו גם הן עם כמות מרשימה של כלי רכב.

התזוזות הבולטות ביותר של נהגים הן המעבר של סטפן פטרהנסל לקבוצת מיצובישי, של יוטה קליינשמידט לפולקסוואגן, ושל קנז'ירו שינוזוקה לניסאן. פטרהנסל, לאחר הישגיו הגדולים באופנועים, התחרה בראלי כבר ארבע פעמים במכוניות, כמשתתף פרטי או בקבוצות רישמיות למחצה, אך לא זכה עדיין במקום הראשון. השנה, עם הגב החזק של מיצובישי, יש לו סיכוי לעשות זאת (מס' מתחרה - 206).

קליינשמידט, שעברה כאמור לקבוצת פולקסוואגן, היתה אמורה להתחרות עם גירסה משופצרת של הטוארג רק ב-2004. בסופו של דבר החליטה הקבוצה להיכנס לתחרות עם באגי ששילדתו יוצרה בארה''ב והוא מצוייד במנוע דיזל 1.9 ליטר, חלש בהרבה ממנועי המתחרים. לקליינשמידט, המודעת לנחיתות כלי הרכב שלה, אין ציפיות גדולות השנה: המטרה שלה היא לסיים בכל יום, בפיגור של לא יותר מ-20 דקות אחרי המובילים. אגב, לקליינשמידט יש גם הפעם נווטת, פבריציה פונז מאיטליה, והן הצוות הכל-נשי היחיד בתחרות (מס' מתחרה - 203).

שלסר זנח השנה את השותפות המסורתית עם רנו, וחבר לחברת פורד. הבאגים שלו צויידו במנועי V-6 של פורד, בנפח 3000 סמ''ק, עם 260 כ''ס. המהירות המקסימלית: מעל 180 קמ''ש (מס' מתחרה - 208). בין כלי הרכב האחרים שנרשמו לראלי יש ייצוג מכובד ללנד קרוזר על דגמיו השונים, יש גם לא מעט ניסאן טרנו ופטרול, כמה מרצדס M, ב.מ.וו X5 (כקבוצה, שאחד מנהגיה הוא דה-מביוס, שהפגין ביצועי נהיגה יפים בראלי הקודם), שני יונדאי טראקאן, שני סוזוקי ויטרה, טיוטה ראב 4 אחד, ופיג'ו P4 אחד (אחיו הצרפתי של המרצדס G). אבל שתי מכוניות שנרשמו לתחרות זוכות בכתר ה''בחירה המוזרה ביותר של כלי רכב להשתתפות בראלי פריז-דאקאר'': פיג'ו 404 ו-יגואר XJ 4.2. מספרי המתחרים שלהם הם 321 ו-314, בהתאמה, ואנו נעקוב אחריהם ונראה מה יקרה אתם.

כתבות נוספות

חוזרים לפריז-דאקאר 2003