הוכרע מזמן: האים עולה על דעתכם רכב כביש חדש עם סרן חי? מאותו סיבה, רכב *שטח* רק עם סרנים חיים

בכביש כבר אין (כמעט) סרנים חיים אבל השאלה היא האם בשטח אפשר לוותר עליהם?
מיצובישי עם הפאג'רו החליטו ממזמן לוותר.
ואיציק מיני עם ה-REX אולי יגרום גם לשאר האנשים ובהמשך ליצרנים גם לוותר... ?

לסרנים הקשיחים (המינוח המדויק יותר) יתרונות של חוסן מבני, פשטות מכאנית, פחות חלקים נעים - לכן אמינות טובה יותר. בנוסף עלויות נמוכות יותר של רכיבי המתלים וגם של העבודה הדרושה להחלפתם. אפשרויות הגבהה הרבה פחות מוגבלות והתמודדות טובה יותר עם הצלבות צירים. כמו כן, יש יתרון בעת בלימה בשטח, משום שמרווח הגחון שבין הגלגלים נשאר קבוע (מה שנקרא "מרווח גחון סטאטי") בעוד במתלים נפרדים מרווח הגחון שבין הגלגלים משתנה בעת רכינת המשקל לפנים או לאחור, ובכלל בכל כיווץ של המתלה (מה שנקרא "מרווח גחון דינאמי").

היתרונות של המתלים הנפרדים הם בנוחות עדיפה בדר"כ, בהתנהגות הכביש/שביל העדיפה וביציבות הכיוונית וכן הכללית. בשטח יש יתרון מסוים לכך שאין את ביצת הדיפרנציאל הנמוכה במרכז או סמוך למרכז, מה שמאפשר לעיתים "להכניס" מתחת לגלגלים עצמים גבוהים יותר.

הבחירה שלי נשארה ועודנה - סרנים קשיחים, ושיבואו בזוגות...

חקי חיון , עד כה העדפתי בשטח הינה סרן חי.