זה לא מה שינצח את ההצלחה של הפאג'רו החדש
כתבה טובה אבל...
אני חושב שהגזמתם שאין כמעט שינוי בלנדקרוזר..יש ועוד איך, באתרים אחרים בחו"ל
רושמים שיש שינוי פנים אדיר וחדש מהדגם הקודם.. שינוי חוץ רואים והוא יפה מאוד.
חוץ ממנוע חדש אך עם אותם ביצועים כמו הישן קצת איכזב..
שורה תחתונה הלנדקרוזר כלי אולטימטיבי לשטח ונסיעה משפחתית
עדיך לנדקרוזר על פג'ארו.. כי
אני מעדיף טויוטה על מיצובישי מסריחה למרות שהפג'ארו הוא הרכב החביב עליי
אבל שזה מגיעה לטויוטה אני מעדיף את הלנדקרוזר..למה כי האיכות,היופי,ביצועים ואיכות חלקים טויוטה מדברת יותר לעיניין
איך מתקינים וו גרירה כשהגלגל למטה?
אני חושב..
אני אוהב את הלנד-קרורזר אבל המוצר לא מצדיק את המחיר.
אם כל הכבוד במחיר גרסת הלקשורי של הלנד קרוזר אני יכול להביא את גרסת הלימטד המאובזרת בהרבה של הפג'ארו ולהשאיר בכיס עוד 20 אלף ש"ח.
בעל ניסיון
מעניין אם גם בזה הפלסטיקה מיתפרקת והיצרן מיתחמק
לכל יחצני הפאג'רו
תמצאו לעצמכם חיים, באמת. זריקת משפטים כמו "זה לא מה שינצח את ההצלחה של הפאג'רו" אלו שטויות. כולם יודעים שלנד קרוזר מוכר בכל העולם פי 2 מפאג'רו למרות מחירו. הרכב איכותי יותר, מורכב טוב יותר, וכמובן טוב יותר בשטח.
הרכב הזה לא היה צולח בשוק באוסטרלי אילולי היה חיית אמינות ועבירות, שם הפאג'רו רק חולם להגיעו למיקום הפראדו.
אם כבר דיברנו על תקלות, הפאג'רו מתפרק יותר בקלות (מתחת פניי השטח), איכות הנסיעה שלו ירודה יותר אבל ספורטיבית יותר, השילדה שלו פחות חזקה ויכולה להתעקם יותר בשטח במצבי קיצון.
ניסן פספיינדר
לדעתי לאחר נסיעת מבחן הוא הטוב ביותר מאחר ואיכות הבניה שלו טוב, איכות הנסיעה מעולה והמנוע טוב יותר
עוד דבר שנשכח זה שאין בדגם החדש מחשב דרך
הצג המועיל עם המצפן, צריכת הדלק, טמפרטורה המוכר נעלם ואיננו וחבל מאד.
מה שכן סוף סוף בטויטה גילו את ה MP3 כי עד 2009 הורכב עדיין רדיו דיסק ענתיקה.
מיצובישי פאג'רו בחירה יותר אולטמטיבית
כתבה ברמה נמוכה מאוד.
תכנסו קצת לאתרים אוסטרלים ותקראו מבחנים רציניים שנערכו ללנד קרוזר.
בקשר למחיר בארץ באמת מוגזם ולא מצדיק. חבל שהספייר לא מאחור כמו בדגם הקודם וכמו שנמכר באוסטרליה.
פלסטיקה בלנדקרוזר