הויטארה חוזר עם פנים חדשות, יומרות להצלחה, וכיוון חדש שממוקד במטרה וותיקה. יצאנו לבדוק האם הוא פוגע בה
הויטארה חוזר עם פנים חדשות, יומרות להצלחה, וכיוון חדש שממוקד במטרה וותיקה. יצאנו לבדוק האם הוא פוגע בה
נסיון פתטי ליח"צ של פרייבט שקשר שלו לשטח
הוא רק "בעזרת השם" פשוט בדיחה גרועה
נסיון פתטי ליח"צ של פרייבט שקשר שלו לשטח
היי פולי, אני תמימת דעים איתך בעניין השטח, נסעתי בויטארה החדשה בשטח השבוע, אין קשר בינה לבין שטח. אבל אתה טועה בעניין הנסיון ליח''צ את הויטארה בכתבה. אין כאן נסיון ליח''צנות, הכתבה פשוט לוקה בחסר- זה לא מספיק להבין במכוניות ולדעת לכתוב, צריך גם לדעת לנהוג.
נסיון פתטי ליח"צ של פרייבט שקשר שלו לשטח
מסלולי טיול שצולמו עם הסוזוקי קרוס אובר
מסלול טיול: מפארק קנדה לנחל כפירה - 19/09/2014
מסלול טיול בטיפוס נחל זנוח - 18/04/2014
מסלול טיול בשמורת פורה - 14/03/2014
מסלול טיול מלב ההר ועד לרום כרמל - 14/02/2014
הוספתי תמונות מקצת שטח ברמת אבישור
מתוך מסלול טיול שיעלה לראש האתר בסוף שבוע הבא:
קישור למסלולי טיול באתר
נסיון פתטי ליח"צ של פרייבט שקשר שלו לשטח
בעקרון תגובה 2 צודקת אבל למעשה אין ברירה. סצנת השטח קטנה מאוד, אין באמת הרבה רכבי שטח שמגיעים לפה ואין כל כך למי לכתוב ועל מה, ולכן, כדי להתקיים, עיתונאי שטח, גם רציניים נאלצים ליישר קו ולעבוד עם מה שיש, גם אם לפעמים בצורה קצת מאולצת משתדלים בכח למצוא איזה תכונה שתאפשר לחבר את הרכב לעולם התוכן של השטח. בתכלס זה די מיותר כי אותו מיעוט של גיפאים וכמעט כל מי שקורא ועוקב אחרי תכנים באתר מסוג זה, ומגיב ומוחה, לא יטייל עם סוזוקי קרוס אובר או דומיו, וההמונים שקונים את הרכבים האלה, ממש לא מעניין אותם אותו חיבור מאולץ לשטח אמיתי כי הם לא קונים את הרכבים האלה עבור טיולים אלא בגלל עיצוב וכדי לשבת גבוה וכו. הכתבים באמת מנסים למצוא איזה ערך אמיתי שקיים במכוניות אלה לעומת פרייבט, כדי לייצר תוכן ולעזור למשחק השיווקי הזה להמשיך להתקיים, שוב מחוסר ברירה, בטוח שהיו מעדיפים לכתוב על הגרסאות החדשות של גיפים "אמיתיים", פשוט אין הרבה כאלה כבר ומעט מאוד אנשים באמת קונים אותם.