קטן אבל גדול – ג'ימני עם חמש דלתות

אחרי תקופה ארוכה של שמועות והשערות, מודלים ממוחשבים (קישור לכתבה) וחשיפה של תמונות ריגול (קישור לכתבה), הגיח סופסוף לאוויר העולם "בייבי" שיש רבים שחיכו לו: ג'ימני עם חמש דלתות. ואנחנו בכוונה לא מזכירים את השם סוזוקי, משום שהרך הנולד הושק בהודו, שם הוא מיוצר על ידי חברת מרוטי (Maruti), הזרוע ההודית של החברה היפנית.

הדור הנוכחי של הג'ימני נמצא איתנו מאז 2018 ונמכר במספרים יפים ברחבי העולם וגם אצלנו, עם זמן ההמתנה ארוך לקבלת כלי חדש, עוד לפני משבר הקורונה והשבבים. למי שמחפש רכב עם יכולות שטח אמיתיות ואינו מעוניין במשהו גדול, מסורבל ויקר, הג'ימני הוא פתרון אידיאלי. אבל זה בא עם מחיר: הכלי קטן, קטן מאוד אפילו (קישור לכתבה), הכניסה למושב האחורי מצריכה כישורים אקרובטיים מתקדמים, "תא המטען" הוא בגודל של מטפחת, ולקיחת ציוד מינימלי לשטח מחייבת קיפול המושב האחורי כדי לקבל נפח הטענה ראוי. ובפועל הג'ימני הוא סוג של כלי דו-מושבי.

הדגם בעל חמש הדלתות בא לתת מענה לבעיה הזו. הוא ארוך יותר ב-34 ס"מ מהדגם הקצר, כשמרווח הסרנים הוארך גם הוא בהתאם. זה איפשר את שתי הדלתות הנוספות וגם תא המטען יצא נשכר. בשאר הממדים אין שינוי, גם לא במרווח הגחון ובזוויות הגישה והנטישה, רק זווית הבטן נפגעה במקצת. הדגם שהושק בהודו מצויד במנוע ה-1.5 ליטר המוכר, משודך לתיבה ידנית עם חמישה הילוכים או אוטומטית עם ארבעה, ויש כמובן גם הילוך כוח.

וכאן נשאלת השאלה הגדולה: האם יש סיכוי שיגיע אלינו? בשלב זה, מיוצרים כלים רק עם הגה ימני, המיועדים לשווקים בהודו ובאוסטרליה. הביקוש בהודו לרכבי שטח קשוחים הוא גדול, ולכל היצרניות הגדולות יש לפחות דגם אחד בסיגמנט, כמו המהינדרה טאר (קישור לכתבה). כך שסביר שהייצור של הג'ימני הארוך יופנה ברובו לשוק המקומי.

ויש גם בעיות של תקינה: בחלק ממדינות אירופה כבר הוטלו מגבלות מסוימות על שיווקו של הג'ימני, משום שאינו עומד בתקנים המחמירים של איכות הסביבה. על זה ניתן יהיה כנראה להתגבר באמצעות מערכת הנעה היברידית, אבל ייתכן שהג'ימני יצטרך להתמודד בעתיד גם עם הקשחת תקנות הבטיחות, וזה יהיה כבר בעייתי יותר. למרות שכלי הרכב שמרוטי מייצרת מבוססים על דגמים של סוזוקי, במבחני ריסוק בינלאומיים הם מקבלים ציונים נמוכים במיוחד, משום שהחברה "חוסכת" במתכת כדי לייצר מכוניות קלות יותר עם צריכת דלק טובה יותר.

למרות שהוא לא הברנש הכי נעים על הכביש, אנחנו - המדריכים של האתר השטח הישראלי - מאוד אוהבים את הג'ימני ודרור ברלי הפליא לתאר את האהבה הזו (קישור לכתבה). ולא יהיו שמחים יותר מאיתנו, ואני בטוח שגם לא מעט מהמטיילים שלנו ישמחו, על הגעתו של הדגם הארוך לארץ, כזה שיעמוד בתקני הבטיחות כמובן. אינשאללה.

רוצים להיות מעודכנים בכל הפעילויות של המועדון?

הצטרפו לתפוצת הוואטסאפ של מועדון סוזוקי - לפרטים הקליקו כאן