הדרכת נהיגה בהר חורשן 25/6/2021

המגוון בשטח

אז כמו שהוזכר קודם, להדרכת הנהיגה בשטח הגיעו הפעם כלי רכב עם בסיס גלגלים קצרצר וכזה עם בסיס גלגלים ענק, רכב עם שיא התחכום והאלקטרוניקה ורכב כמעט ללא אלקטרוניקה כלל, רכב עם 4 מתלים נפרדים ורכב(ים) עם סרן חי מאחור, בקיצור - מכל טוב האפשרויות בתחום ה-4X4.

אז מה היה לנו שם?

סוזוקי גרנד ויטארה קצרה, איסוזו טרופר וגם טויוטה פראדו קרוב לתחילת האלף, ג'יפ גרנד צ'ירוקי צעיר למדי וגם שברולט סאברבן אחד ארוך (מאוד) ושרירי. המגוון הזה זימן לנו אפשרות לראות ולהבין את ההבדלים ביכולות, את הצורך השונה בבחירת המסלול בזמן "התעסקות" עם מכשולים ואת אופי הנהיגה המתאים לכל אחד - היה מעניין.

מהתיאוריה למעשה...

כרגיל התחלנו בהסברים תיאורטיים על מכלולי הרכב (השונים) ולאחר מכן יצאנו לתרגל בגבעות הנהדרות של שמורת הר חורשן. עשינו מסלול לא קל אבל כולם יכלו לו, בלי נזקים כמובן, מי יותר בקלות ומי פחות, מי בנונשלנטיות ומי תוך חרדה עמוקה לבריאותו ושלום הרכב שלו....

אז לסיכום - היה חם נורא!!
ובקצת יותר רצינות - היה באמת מעניין ומלמד לחוות בכמה שעות אתגרים לא פשוטים לכלי הרכב ולנהגים, מי יותר ומי פחות. כל אחד זכה להכיר מעט יותר טוב את הרכב שלו ואת התאמתו לשטח, להבין איך יותר נכון להתמודד עם מכשולים כשהכוונה היא לעבור ללא דרמות וללא נזקים. חשוב לכל נהג שטח...!!

קישורים לסיכום הנלמד בהדרכה:

ויקישטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS , ESP, מנוע

כתבות על הדיפרנציאל:
הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

מערכות הבטיחות ברכב וההקשר לנהיגה בשטח:

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק



טיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

להתראות בשטח!

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן